nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/12/4ydmlmtqikr.jpg" title="伦敦地铁站上盖公租房与学生公寓项目再度获批 第1张" alt="伦敦地铁站上盖公租房与学生公寓项目再度获批 第1张">
【编者按】在寸土寸金的都市中心，历史保护与住房需求如何平衡？伦敦南华克区给出了一个颇具争议的答案——在二级保护地铁站上方建造15层学生公寓！这场持续数月的规划拉锯战因"技术细节"再度反转，最终以"尊重历史建筑"为名获得二次批准。当429间学生宿舍、44套福利住房与维多利亚时期地铁站形成垂直共生，我们看到的不仅是建筑叠罗汉的奇观，更是城市发展中传统与现代的激烈碰撞。这场博弈背后，是1560万英镑保障房基金的妥协，也是消防新规下被迫暂停的原方案重生。或许，这就是当代城市更新的缩影：在保护名录与住房危机之间，寻找那个摇摇欲坠的平衡点。
因技术细节需要重新审议的地铁站上方学生公寓建造计划，现已再度获批。
在南华克地铁站近期获得二级保护建筑身份后，南华克区议会规划委员会已批准在该站上方进行开发。
今年早些时候，于银禧线地铁站上方建造15层学生公寓楼、并在相邻街区配建44套市政福利房的方案，已获得南华克区议员原则通过。
该项目将在原址建设429间学生宿舍，同时于斯泰尔斯住宅区增建九层社会住房楼及新社区礼堂。
早在三月规划会议期间，英国历史遗产委员会正审议该地铁站的保护申请——此事已在原始方案中提及。上月，根据该委员会建议，文化、媒体和体育部正式授予车站二级保护建筑地位。
在周二晚间的规划会议上，议员们被告知当前规划申请实质上是份补充报告，旨在对车站新获保护身份给予"特殊权重"。
规划官员在文件中解释，该开发方案在设计阶段已充分考虑车站保护需求，并将列入保护名录作为前提。他们强调项目不会损害已受保护车站的环境风貌及其特殊价值。南华克区议会规划委员会据此第二次授予规划许可。
地方民主报道服务此前于三月披露，该方案中的市政福利房将由伦敦交通局与开发商Helical plc合作建造，产权及管理权则归属南华克区议会。
作为整体方案组成部分，超过1560万英镑的款项将用于在该行政区其他区域增建保障性住房。
学生公寓将配备独立卫浴房间，以及健身房、康养室、活动区等公共设施。计划建设的44套市政福利房中，包含15套一居室、13套两居室、15套三居室及1套四居室。
此次获批方案取代了伦敦交通局早前的办公楼计划，以及区议会在斯泰尔斯住宅区旁新建25套福利房的原有提案——后者因2023年消防安全法规变更被迫暂停。
