编者按：在全球造船业格局深度调整的今天，一则重磅合作消息引发业界震动。三星重工近日与美国两大造船巨头签署关键协议，将合作版图从军用支援舰延伸至LNG加注船领域。这不仅是简单的商业联手，更可能成为重塑美国造船业竞争力的关键一步。随着环保浪潮席卷航运业，LNG燃料需求激增，而美国海军也在加速更新其后勤舰队。三星重工携数十年技术积淀强势入局，这场横跨太平洋的“技术输血”，能否激活美国造船业的创新引擎？又会如何影响全球船舶制造与能源运输的市场天平？让我们透过这份合作协议，窥见未来海洋产业格局的微妙变化。
三星重工业决定扩大与美国造船业的合作范围，包括联合建造下一代军用支援舰和LNG加注船。
三星重工业于5日宣布，在本月3日起于新奥尔良举行为期四天的世界工作船展期间，与美国造船商通用动力NASSCO以及韩国工程公司DSEC共同签署了三方业务合作协议。
根据该协议，三星重工业将与NASSCO和DSEC将合作业务扩展至船舶设计、设备与零部件供应以及人才开发等领域。此外，各方还计划共同评估参与美国海军下一代军用支援舰项目的投标。美国海军的下一代军用支援舰，指的是能够确保快速机动性，从而高效执行燃油、弹药、食品等补给作业的舰船。
总部位于加州圣地亚哥的NASSCO是通用动力的造船子公司，在美国四个州运营着五家船厂。它是一家大型造船企业，业务涵盖军用支援舰和集装箱船等商用船舶的设计、采购、生产以及维护、修理和大修。
韩国海洋工程专业公司DSEC，于去年11月与三星重工业建立了战略合作伙伴关系，以共同探索包括美国在内的全球业务拓展。DSEC与NASSCO在船舶设计和设备包供应方面已保持了长达20年的合作。
此外，三星重工业还与美国造船商康拉德船厂签署了一份谅解备忘录，旨在就联合建造LNG加注船进行合作。LNG加注船是在海上为使用液化天然气作为燃料的船舶供应LNG的专用船只。
康拉德船厂在路易斯安那州和德克萨斯州运营着五家船厂，从事驳船、拖船和政府船舶等船只的新建、修理和改装业务。
两家公司计划通过共同建造LNG加注船，联手进入美国LNG运输市场。由于LNG具有价格竞争力、环保燃料需求增长以及加注终端等基础设施投资扩大，美国LNG加注市场预计将持续增长。
至此，三星重工业已在美国建立了一套合作体系，包括此前与Big Marine Group在军用支援舰维护、修理和大修项目上的合作，以及如今在下一代军用支援舰的联合建造和商用领域LNG加注船的联合建造。
三星重工业的一位负责人表示：“三星重工业五十年来积累的技术专长，将通过此次合作产生协同效应。我们将加速技术交流和人才开发，为增强美国造船业的竞争力做出贡献。”
