【编者按】首尔城市更新正掀起一场静默革命！从1970年代危楼重生到37层摩天住宅拔地而起，这些看似冰冷的城市规划背后，暗藏着改变千万人生活的温度。当三角公寓天花板坍塌的惊魂瞬间成为转折点，当废弃巴士停车场蜕变为智慧生态社区，我们看到的不仅是混凝土的涅槃，更是城市有机更新的范本。特别值得关注的是，这些项目在突破500%容积率极限的同时，竟巧妙融入了公共步道网络、银发康养中心和低碳生态设计——原来高密度开发与宜居环境从来不是单选题。接下来，就让我们透过汉江畔这场城市焕新行动，读懂未来都市进化的密码。
首尔龙山区建于1970年的三角公寓周边区域更新计划正式敲定。这处公寓群曾在去年二月发生客厅天花板坍塌事故。首尔市计划通过最高500%容积率的激励政策，推动该区域及周边的再开发建设。
首尔市20日宣布，在19日召开的第17次城市规划委员会上，已附条件审议通过《龙山区汉江路一街城市更新型再开发项目规划方案及更新区域划定（草案）》。
位于地铁4号线、6号线三角地站辐射圈的汉江路一街城市更新型再开发区，早在《2025城市环境整治基本规划（2016）》中就被列为预备更新区域。龙山区此后以强化城市功能联动、改善老旧居住环境为目标，持续推进该区域划定与更新规划制定。
核心规划包含三大亮点：▲依托交通枢纽优势打造职住一体复合中心 ▲针对现有流动人口特征与街道肌理制定低层商业街区方案 ▲构建与城市共生的开放式绿色空间。
项目按功能划分为两个片区：1号区域将配置集合住宅与社区商业设施，2号区域则布局商务办公空间。考虑到周边已存在多个高密度开发案例，项目通过设置公共步行通道、推行绿色建筑等方式获得容积率奖励，再结合公共贡献机制，最终将容积率上限提升至500%。
地铁7号线男性站附近将拔地而起37层高的精品住宅群。市政府同期审议通过了《铜雀区舍堂洞318-99号地块站域活化项目城市更新型再开发区划定及规划方案（草案）》。该地块总面积达10677.7平方米，毗邻7号线男性站与舍堂路，前身为范进客运巴士停车场，现作为公共停车场使用。
根据规划方案，该地块将建成37层集合住宅（272户）及社区商业配套。公共设施将以独立楼栋形式呈现，设计为地下一层、地上四层结构。借助土地用途升级带来的公共贡献，该区域将同步建成铜雀区第二政务服务中心、卫生所、银发照护中心及30个公共停车位。
本次会议同时审议了钟路区昌信一洞"昌信城市更新型再开发项目"的规划调整方案。原细分为21个微型更新区的布局，被整合为15个标准更新区，并依据商业地域特性重构为通用更新型开发模式。调整后适用基准容积率600%、允许容积率800%、基准高度90米+浮动值的标准体系，对兴仁之门周边区域则专门制定了兼顾景观与视廊的建筑限高标准。
为践行市政府"绿色生态都市再生战略"，全区构建起串联开放绿地、城市森林与公共步道的绿慢行系统。连接钟路、清溪川与崇仁洞的主要步行轴线将植入低层开放空间与绿化带。项目允许开发单身小型住宅、商务公寓、城市生活住宅、长者公寓等多元业态，计划将棚户区居民的保障性住房、社会福利设施与公共服务设施复合布局。
城北区城北2区域再开发方案从"局部拆除+修复"模式转型为"整体拆除"模式。由于仅消除老旧隐患的修复方案导致项目推进存在不确定性，经居民提议最终改为全面拆除重建。未来该地块将建成容积率90%以下、建筑密度60%以下、最高4层的496户集合住宅，并配建社区福利设施。
此外，会议还确定了道林川与光化门区域深層雨水排放隧道的建设规划。道林川深層雨水隧道总长4543米，面积70885平方米，可将道林川、大方川、奉天川的河水直排汉江。光化门深層雨水隧道总长1321米，面积24609平方米，串联松现文化公园、光化门广场与瑞麟公园，暴雨时通过拟建于瑞麟公园的竖井式排水结构将雨水排入清溪川。
