【编者按】 近日，一桩牵动全美的空难诉讼案再度引爆舆论——1月29日，美国航空支线客机与陆军黑鹰直升机在华盛顿国家机场附近相撞，造成67人遇难的惨剧，如今遇难者家属将航空公司与美国政府一同告上法庭。这起20多年来最致命的空难，背后竟隐藏着航空公司对机场调度系统的恶意操纵、军方违规飞行、空管严重失职等多重人为漏洞。更令人愤慨的是，涉事方事后相互推诿，美国航空竟宣称“安全记录良好”并准备强硬应诉。当生命安全成为利益博弈的牺牲品，这场诉讼已不仅是法律斗争，更是对航空业责任良知的拷问。以下是案件详情：
1月29日，美国航空支线客机与一架美国陆军直升机在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近相撞，导致67人遇难。周三，其中一名遇难者的家属起诉了美国航空、其子公司以及美国政府。
这起向华盛顿联邦地区法院提起的诉讼同时将执飞航班的PSA航空公司列为被告，指控航空公司“操纵并滥用”华盛顿机场的降落速率系统，“明知会严重压缩安全余度，仍强行增加每小时进场航班量”。
这起坠机事件发生在机场东南侧波托马克河上空，是美国20多年来最致命的空难。
诉讼指出，航空公司连同陆军及联邦航空管理局未能阻止这场“完全可以避免的悲剧”。诉状称陆军机组人员未将黑鹰直升机控制在规定高度或以下飞行，而空管人员未能有效隔离空域中的飞机，且在飞机危险接近时未发出安全警报。
诉状强调，航空公司和政府机构“完全辜负了对出行公众应尽的责任”。
联邦航空管理局和陆军未立即回应置评请求。
美航表示，其5342航班当时正执行标准进场程序，而陆军直升机在高于公布航线高度的情况下与客机相撞。
“美航始终将乘客和员工安全置于首位，拥有过硬的安全记录，”公司声明称，并将“针对任何指控美航或PSA航空公司导致事故的法律行动进行辩护”。
今年5月，因陆军直升机在5月1日险酿事故，迫使两架民用航班中止降落，联邦航空管理局已禁止陆军直升机在五角大楼周边空域飞行。上周该局表示，此项禁令仍在持续。
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