【编者按】特斯拉再次成为焦点！这次不是因为新车发布，而是因为一项重大策略调整：从1月23日起，美国和加拿大市场的新车将不再标配Autosteer等核心辅助驾驶功能，车主若想体验，必须每月支付99美元订阅全自动驾驶（FSD）套餐。这一变动背后，是特斯拉在电动车销售增长放缓之际，全力押注AI驱动技术以开辟新收入来源的野心。马斯克的目标是在未来十年内达成1000万FSD订阅用户，而目前仅有12%的车主付费使用。消费者对此反应激烈，社交媒体上“失望”之声不绝于耳。与此同时，加州监管机构正对特斯拉的营销宣传施压，要求其停止使用可能误导消费者的“Autopilot”名称。这场技术与商业的博弈，将如何重塑智能出行的未来？让我们一探究竟。
1月23日，特斯拉宣布在美国和加拿大市场销售的新车将不再包含部分驾驶辅助功能，想要体验自动转向及类似技术的消费者，现在必须每月支付99美元订阅更高级的套餐。
随着旗下电动车销量增长放缓，特斯拉CEO埃隆·马斯克正全力推动公司从人工智能驱动的自动驾驶技术中获取更多收入，无论是个人车辆还是机器人出租车业务。
尽管电动车销售仍是特斯拉主要收入来源，但投资者迫切希望看到公司能否通过AI实现盈利。特斯拉高达1.4万亿美元的市值，很大程度上正押注于此。
特斯拉在线车辆配置页面显示，自周五起，新购车用户将获得“交通感知巡航控制”功能，该功能可保持设定车速并与前车保持安全距离。
而原本能在高速公路上使车辆保持在车道中央的“自动转向”功能，将不再作为标准配置提供。特斯拉已停止提供包含自动转向功能的“Autopilot”基础版，同时也停售了具备自动变道能力的“增强版Autopilot”。
现在，想要体验这一级别辅助驾驶的消费者，必须订阅特斯拉每月99美元的“全自动驾驶（监督版）”套餐。该套餐不仅能实现城市道路的自动转向，还需要驾驶员全程监控。
在未来十年内达成1000万FSD订阅用户，是马斯克巨额薪酬方案中的重要目标。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾去年10月透露，目前仅有12%的特斯拉客户为FSD软件付费。
特斯拉上周宣布，将从2月14日起停止提供一次性付费8000美元购买FSD的选项。
马斯克周四表示，随着软件功能不断完善，FSD的订阅价格将逐步上涨。
“说实话，真让人失望”
特斯拉此次调整引发众多消费者在社交媒体上表达不满。
X平台用户@Marks_Tech发文称：“很多人（包括我自己）只在长途旅行时订阅FSD，日常通勤则依赖基础版Autopilot。说实话，真让人失望。”
加州机动车管理局此前给特斯拉下达了为期60天的最后通牒，要求其全面整改营销宣传，否则将面临零售许可证被强制暂停30天的处罚。加州是美国最大的电动车消费市场。
监管机构提出的条件之一，是要求特斯拉停止使用“Autopilot”这一名称，他们认为该名称容易误导消费者，让人误以为系统具备完全自动驾驶能力。
对于此次调整的具体原因，加州机动车管理局拒绝置评，特斯拉也未立即回应媒体的询问。
