【编者按】在繁华都市的钢铁森林中，一群无声的受害者正悄然坠落——鸟类撞楼事件近年来激增，已成为不容忽视的生态警报。新加坡去年接获的鸟类死亡报告竟比五年前暴增五倍，透明玻璃幕墙成了“隐形杀手”，连本土鸟类也难逃厄运。这不仅是鸟类的悲剧，更是城市生态失衡的缩影。令人振奋的是，从拉窗帘的举手之劳到高校学子的创新项目，守护飞羽的曙光正在显现。当我们仰望天际线时，是否也该思考：如何让现代建筑与自然生灵和谐共处？这篇报道将带您深入这场寂静的生存之战。
新加坡讯：一条专门接收鸟类死亡报告的热线去年记录到史上最高案件数，而建筑物撞击——特别是窗户撞击——已成为首要原因。
由新加坡唯一自然历史博物馆运营的这条热线，在2025年记录了约650起报告，比2020年开始记录时的数字高出五倍以上。
李光前自然历史博物馆鸟类助理高级策展人陈妍仪博士表示，这一增长主要源于公众对该报告渠道认知度的提升，但要预防此类事件，仍需更多努力。
据信许多鸟类是因撞击建筑物而导致晕眩、受伤或鼻孔出血，严重时甚至会因此死亡。
“窗户……通常是透明且反光的——这两点对鸟类都非常不利，因为它们无法获得栖息地连续性的错觉。于是鸟类试图飞过窗户，就这样撞了上去，”目前负责该热线的陈博士指出。
博物馆记录这些死亡案例是为了科学研究，并追踪鸟类生存的环境状况。
该热线也开始收集额外数据，例如撞击方向，以更好地理解碰撞模式。
它也揭示了物种趋势的变化。例如，虽然2024年没有记录到黑嘴矮翠鸟（一种迁徙物种）的案例，但2025年收到了10起报告。
“这表明该物种仍然存活，但看到它们仍在撞击我们的建筑和结构，也令人难过，”陈博士告诉亚洲新闻台。
每年9月至12月下旬，新加坡会迎来候鸟迁徙的高峰，它们是为了躲避北半球的冬季。陈博士表示，这几个月是涉及候鸟案例的高峰期。
蓝翅八色鸫仍然是热线报告中最多的候鸟撞击者。
然而，她补充说，尽管普遍认为本土鸟类已适应新加坡的城市景观，但它们全年都会因建筑撞击而死亡。
2026年刚开始一周，热线已收到包括游隼在内的物种报告，这种鸟自2017年起在当地被观察到。
更值得注意的是，这也是该亚种86年来的首次记录，上一个标本采集于1940年。
陈博士表示，简单的措施有助于减少此类事件。
她指出，一个简单的步骤是拉上窗帘，让窗户看起来不透明而非透明或反光，尤其是在傍晚时分。
“人造光对夜间迁徙的鸟类非常容易使其迷失方向……开车时也要小心，特别是在照明昏暗的道路上，因为我总是在那些地方接到报告，”她补充道。
陈博士指出，像东方角鸮这样在深夜飞行的鸟类，经常被车辆撞击或飞入民宅受伤。
她说，候鸟也倾向于在夜间飞行，以避开昼行性捕食者，并且与白天相比消耗更少的能量。
她补充说，通过建筑设计师和使用者的更多努力，新加坡的城市景观可以变得对鸟类更加友好。
建筑师们表示，人们对环保建筑设计重要性的认识正在增强。
“当今的建筑设计非常注重亲生物设计，其中包括大量的绿化景观。这也是为我们人类创造健康生活环境的一种方式，”新加坡建筑师学会前任会长陈铭辉说。
“讽刺的是，它也吸引了鸟类……以及动物群。因此，我们的设计始终要确保处理那些可能对鸟类造成问题的元素。”
他补充说，虽然存在设计解决方案，但成本往往仍然是一个挑战。
“策略有几个——其中之一是提供鸟类能看到的紫外线光谱可见的玻璃，”新加坡建筑师学会前任会长陈铭辉说。
“我们人类仍然可以看穿它。它仍然是半透明的，就像普通玻璃一样，但鸟类能感知到它从而避开，”他补充道。
然而，陈先生——LAUD Architects的联合董事总经理——指出，防鸟撞玻璃的成本可能比普通玻璃高出约15%。
他建议的另一个选择是安装贴花，使玻璃表面对鸟类更加可见。
这样的方法已经在南洋理工大学进行尝试。
学生们已筹集了6万新元资金，计划在9月前在校园内一个已知的鸟类撞击热点——艺术、设计与媒体学院所在的大楼——安装贴花。
这项名为“Project Avigate”的自发倡议，筹款金额达到了目标的两倍。大学将匹配所筹集的资金。
该倡议希望用筹集的资金覆盖约600平方米，即该建筑反光窗户的四分之一面积。
Project Avigate联合创始人邓健升表示，他希望该倡议最终能扩展到校园之外，在新加坡引发更广泛的改变。
“目前的短期计划是，我们将先安装（贴花），并持续监测这些解决方案的效果如何，因为我们知道其中一些解决方案曾在其他气候、其他国家、其他地域被提出过，”他补充说。
“尽管信心度很高，但我们想非常稳妥地确保这些措施确实在我们当地的情境下可行且适用。”
