【编者按】国际能源巨头的一举一动，向来牵动着全球市场的神经。近日，壳牌在印尼遭遇的燃油供应风波，意外揭开了能源进口配额博弈的冰山一角。一边是跨国企业布局新兴市场的雄心，一边是东道国强化能源自主的调控手腕，这场看似寻常的“加油难”背后，实则暗流涌动。当全球化供应链遇上本土化政策壁垒，企业如何平衡商业逻辑与合规要求？政府如何在开放市场与保障能源安全间走钢丝？本期聚焦壳牌印尼“断油”罗生门，看跨国油企如何在一纸配额令下辗转腾挪。
雅加达1月29日消息：壳牌公司周四表示，正就2026年进口配额事宜与印尼政府紧密沟通。此前有报道称，该公司旗下部分加油站出现燃油产品短缺。
当地媒体披露，在首都雅加达及周边城市的多个壳牌加油站，部分汽油产品供应紧张。
“壳牌印尼始终依据适用规范，就2026年燃油进口配额申请与政府保持密切协作。”该公司通过短信声明回应。
对于本年度进口许可的审批进展，该公司未予置评。
去年，印尼政府实施进口限额政策，并要求私营燃油零售商通过国有能源公司 Pertamina 增加进口量，导致多家私营油企陷入汽油短缺困境。
政府去年11月曾透露，壳牌已同意通过 Pertamina 采购10万桶汽油，该批货物原定2025年底前交付。
