【编者按】航空安全无小事，一次事故足以让全球目光聚焦。印度航空，这家承载着国家荣耀与历史包袱的航空公司，在经历私有化重组后，本被寄予厚望。然而，去年六月那场导致260人遇难的空难，如同一道深刻的伤疤，不仅让公司陷入前所未有的安全信任危机，更引发了内部管理地震。如今，高层人事变动暗流涌动，CEO或将提前换帅，背后是监管铁腕、业绩压力与集团野心的多重博弈。这不仅是领导者的更替，更关乎一家百年航企能否在危机中真正重塑安全文化与运营体系，重获公众信赖。以下是详细报道：
新德里讯：据两位直接知情人士透露，印度航空董事会正在物色新任首席执行官，以接替现任CEO坎贝尔·威尔逊。此前，该公司因去年六月导致260人遇难的空难事件，持续面临严格的安全监管审查。
在这场十年来全球最致命的航空灾难发生后，监管机构接连指出公司存在多项问题：包括未检查应急设备便执飞航班、发动机零件更换延误、维修记录造假以及机组人员疲劳管理不足等。
威尔逊于2022年7月出任印度航空CEO兼董事总经理，此前他在新加坡航空任职26年，曾在该旗舰航空公司及其全资低成本子公司酷航担任多项高级职务。
据印度《经济时报》周一首次报道，新西兰出生的威尔逊任期原定于2027年中结束，但他可能会提前被替换。该报称，董事会已启动新任CEO的遴选工作。
印度航空现任董事长为N·钱德拉塞卡兰，他同时是公司大股东塔塔集团的董事长。新加坡航空持有印度航空25%的股份。
截至发稿，塔塔集团、新加坡航空、印度航空及威尔逊本人均未对置评请求作出回应。
一位知情人士向路透社透露，塔塔集团去年对威尔逊的业绩表现不满。此前，在从印度政府收购该公司后，集团曾给予威尔逊极大权限和资金支持以解决遗留问题。因事涉敏感，相关人士均拒绝公开身份。
《经济时报》援引熟悉内情的官员说法称，钱德拉塞卡兰已与至少两家总部位于英国和美国的国际主流航司CEO进行接触，将其列为威尔逊的潜在接任者。
该报补充称，集团旗下的低成本航空印度航空快运也可能面临类似的高层人事调整。
印度航空在连年亏损后，于2022年私有化并出售给塔塔集团，以期重振经营。此前该公司为印度国有航空公司。
私有化以来，塔塔集团已投入巨资进行机队现代化改造和航线扩张，但航空公司的转型进程因飞机交付与改装延误、运营问题及安全隐忧而屡受挑战。
