【编者按】在全球造船业竞争日趋白热化的今天，韩国造船巨头三星重工再度出手，与中型船企HSG城东造船签署两艘原油运输船的“全船建造”合约。这不仅是双方自上月以来的第二次深度合作，更标志着一种全新的产业协作模式正在成型——不再是传统的分段制造，而是整船交付。这种模式不仅帮助中型船企突破业务瓶颈、稳定订单来源，更可能重塑韩国中小造船业的生态格局，带动地方就业与经济复苏。三星重工借此优化流程、提升效率，而HSG城东造船则借此打开全新市场。这不仅是两家企业的共赢，更是“韩国造船”整体竞争力提升的一次关键落子。在全球化供应链重组的背景下，这种“以大带小、全船协作”的模式，或许正为世界造船业提供一种值得关注的新范式。三星重工16日宣布，已与中型造船企业HSG城东造船签署了两艘原油运输船的全船建造合同。这是自上个月两艘原油运输船订单后，双方达成的第二份全船建造合约。全船建造指的是建造整艘船舶，而非仅制造部分分段。HSG城东造船通过三星重工表示，此次合作使其业务范围拓展至全船建造领域，同时获得了稳定的工作量保障。此外，公司指出，此次合作将成为共同成长的典范，有助于加强韩国本土中小型造船业的生态系统。合作还将为庆尚南道地区扩大就业、振兴地方经济作出贡献。三星重工则强调了此举在优化生产流程方面的优势。三星重工造船厂负责人南宫金成表示：“我们将继续深化与HSG城东造船的业务合作，将其打造为代表韩国造船业标杆的典范成长模式。”
