经过多年的失败交付，运输大臣宣布了控制HS2成本并使该项目重回正轨的行动。
上任才几个月，路易丝·黑格就警告说，HS2项目面临的挑战已经变得很明显，成本失控，无法实现预算。
多年来，由于项目管理不善，通货膨胀和供应链表现不佳，没有充分解释要做些什么来实现预算，第一阶段的成本飙升。
作为回应，国务卿已经启动了一项独立审查，以确保吸取教训，支持行动，并确保HS2的成本得到控制。
英国政府已经明确表示不会重启HS2的二期工程，该项目在上届政府时期被取消。政府意识到对伯明翰和曼彻斯特之间连通性的担忧，但现在它的主要关注点是以最低的合理成本安全交付伯明翰和伦敦之间的HS2，国务卿已经向HS2有限公司明确了这一目标。
为了实现这一目标，政府还恢复了对该项目的部长级监督，以确保更大的问责制。这将立即开始定期会议，交通部长和铁路部长亨迪勋爵以及财政部首席秘书将挑战交付并消除障碍，以更经济有效地确保铁路的全部利益。
交通大臣路易斯·黑格说：“我作为交通大臣的第一项工作就是紧急审查我接手的HS2项目。。
主要交通项目治理和保证审查将由高级基础设施交付顾问詹姆斯·斯图尔特领导，并将在今年冬天向政府提交建议。
它将调查对主要交通基础设施项目的监督，包括预测和报告成本、进度和效益的有效性，以及实现成本效率的行动。审查将主要借鉴HS2迄今为止的经验，以确保建议和教训适用于其交付以及未来的项目。
另外，主要HS2承包商的激励措施也在审查中，这可能导致一些合同被重新谈判或修改。
这一声明是在交通部长写信给HS2有限公司主席的时候宣布的，他承认达到当前位置的集体责任，强调需要立即采取行动扭转局面，把成本控制住。
作为控制成本努力的一部分，HS2有限公司的管理将很快由新任首席执行官马克·怀尔德接管，他在交付运输项目方面有着广泛的背景，并将负责重新启动该项目。
在他抵达后，运输部长将要求他评估目前在成本、进度和文化方面的状况，并提供一个行动计划，以尽可能有效地完成剩余的工作，包括在一个现实的预算和时间表下。
政府还将继续发布有关HS2进展的6个月报告，确保项目进展的完全问责制和透明度。
这一声明标志着运输部长在全面改革铁路、确保全国基础设施正常运转的使命中迈出了最新一步。
