底特律（美联社）——在拜登总统任期即将结束的日子里，政府的高速公路安全机构提出了自动驾驶汽车的自愿安全指导方针。
但美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称nhtsa）实施该计划的规定不会在拜登明年1月任期结束前获得批准，很可能会留给共和党人唐纳德·特朗普（Donald Trump）领导下的该机构负责人。
特朗普任命特斯拉首席执行官埃隆·马斯克共同领导一个“政府效率部”，以削减成本和监管，他提出了帮助制定自动驾驶汽车安全标准的想法，尽管这些标准会影响特斯拉的自动驾驶系统。
目前还没有专门管理自动驾驶汽车的联邦法规，任何监管都留给各州。然而，自动驾驶汽车必须符合涵盖所有乘用车的广泛的联邦安全标准。
根据该机构周五发布的提案，汽车制造商和自动驾驶汽车公司可以参加一个项目，该项目将要求在公共道路上行驶的自动驾驶汽车制定安全计划，并提供一些数据报告。
为了适用该规定，公司必须对其自动驾驶汽车的安全流程进行独立评估，并要求报告车辆的碰撞和其他问题。
公司必须向NHTSA提供有关车辆设计、开发和运营安全的信息和数据。该机构将决定是否接受公司加入该计划。
但汽车安全倡导者表示，该计划没有对自动驾驶汽车进行必要的监管。例如，他们说，它没有为自动驾驶汽车设定具体的性能标准，比如传感器的数量和类型，或者车辆是否能在低能见度条件下看到物体。
乔治梅森大学（George Mason University）自主与机器人中心主任、NHTSA前安全顾问米西·卡明斯（Missy Cummings）说，“这是一大堆什么都没有的东西。”“这更像是一场毫无用处的书面演练，公司发誓他们在做正确的事情。”
非营利组织汽车安全中心（Center for Auto Safety）的执行董事迈克尔·布鲁克斯（Michael Brooks）说，该计划为数不多的好处之一是，公司将不得不报告撞车和其他问题的数据。有报道称，特朗普政府可能想要废除NHTSA的一项命令，该命令现在要求自动驾驶汽车公司向该机构报告事故，以便该机构收集数据。
周五，特朗普过渡团队留下了一条信息，要求对坠机报告要求置评。
布鲁克斯说，即将上任的美国政府可能希望发布自己版本的指导方针。
NHTSA将在大约60天内征求公众对该计划的意见，然后该计划将不得不通过联邦监管程序，这可能需要数月甚至数年的时间。该机构表示，它相信该计划可以加速对自动驾驶汽车的了解，并为未来的监管工作做准备。
“重要的是，ADS（自动驾驶系统）技术的部署方式要保护公众免受不合理的安全风险，同时允许负责任地开发这项技术，这有可能提高安全性，”拟议的规则说。
该机构承认，在未来，NHTSA可能需要为自动驾驶汽车的性能设定最低标准，类似于管理人类驾驶汽车的强制性安全标准。但该机构表示，目前没有数据和指标来支持这些标准。该提案称，自愿计划将有助于收集这些数据。
