【编者按】航空业的风向标再次指向了强劲复苏！美联航最新财报数据亮眼，不仅第四季度盈利超预期，更释放出今年有望创下盈利纪录的积极信号。在全球旅行需求持续火爆的背景下，高端舱位和基础经济舱销售双双增长，显示出市场分层的消费活力。尽管面临空中交通管制等外部挑战，但航空公司通过精准的产品策略和运力调整，依然交出了一份令人振奋的成绩单。这不仅是美联航的胜利，更是整个航空业韧性复苏的缩影。以下为您带来详细解读。
美联航周二表示，由于旅行需求强劲，今年可能创下盈利纪录，最近几周高端座位、商务旅行和无附加服务机票的销售表现坚挺。
该航空公司预计今年调整后每股收益在12至14美元之间，与分析师的13.16美元预期基本一致。对于第一季度，美联航预测每股收益为1至1.50美元，而分析师此前估计为每股1.13美元。
美联航与其竞争对手达美航空一同预测今年可能创下盈利纪录。这两家航空公司在2025年前九个月几乎占据了美国航空业全部利润。其他航空公司将于本月晚些时候公布财报。
美联航第四季度的单位收入较去年同期下降1.6%。尽管如此，美联航表示，第四季度高端舱位收入较2024年增长了9%，全年增长了11%。与廉价航空公司竞争的限制性基础经济舱机票销售，在2025年最后三个月增长了7%。
大多数航空公司正在追逐来自头等舱等高票价舱位的收入，竞相推出能获得溢价的全新客舱配置。
根据LSEG汇编的预估，以下是美联航在截至12月31日的季度财报数据与华尔街预期的对比：
每股收益：调整后3.10美元，预期为2.94美元
营收：154亿美元，与预期154亿美元持平
该航空公司第四季度利润较上年同期增长6%，达到10.4亿美元，合每股3.19美元，而运力较2024年同期增长6.5%。调整一次性项目后，美联航公布利润为10.1亿美元，合每股3.10美元。
美联航首席执行官斯科特·柯比对该公司的增长计划表示信心，去年在接受CNBC采访时表示”客户选择了我们”。
公司表示，第四季度史上最长的政府停摆对其税前业绩造成了2.5亿美元的冲击。航空公司高管称，空中交通管制员短缺引发了延误并影响了预订，但旅行需求已恢复。
在先前下调全年预测后，美联航报告2025年全年调整后每股收益为10.20美元，同比增长8%。该公司还报告全年调整后净利润为35亿美元，较上年同期增长6%。
