一条直通新万金港的铁路线，今年上半年就要启动设计啦！国家铁路公团将投入超过700亿韩元的设计预算，公开招募路基等核心领域的设计方。这个铁路建设项目总投资超过1.5万亿韩元，预计将为该地区带来超过2万亿韩元的生产拉动效应，势头超猛！
据国家铁路公团9日消息，公团将在上半年启动新万金港接入铁路的基本设计招标。这条接入铁路将是第一条贯穿新万金地区的铁路线。公团相关负责人表示：“我们计划在今年上半年，启动包括路基、轨道、系统等全部领域、总价745亿韩元的设计招标。”
这个项目旨在为新万金开发所产生的客运和货运需求提供铁路服务，并通过铁路连接新万金和全罗北道的主要城市。项目由国家铁路公团执行，总投资高达1.5859万亿韩元。线路将连接全罗北道群山市大也面一带至新万金2区一带，全长48.3公里。其中将新建29.3公里新线，并对现有的群山港线19公里路段进行升级改造利用。公团计划在完成设计方选定和设计工作后，再确定施工建设公司。
全线将总共设置7个车站。其中，新万金国际机场站、水滨城市站等4个车站为新建，大也站和群山玉山信号场2处将通过改造升级来使用。新万金开发投资厅相关人士解释说：“接入铁路将经过大也、新万金机场、智能水滨城市，最终连接到新港。大部分港口都通过最经济的货运方式——铁路来连接，新万金港也是按照这种结构设计的。”
此前，该项目已于2019年6月完成预备可行性研究，2020年3月完成可行性研究。2025年11月公布了基本计划。根据韩国租税财政研究院分析的可行性研究结果，这条接入铁路的生产诱发效应高达2.2152万亿韩元，就业诱发效应为14,788人，附加值诱发效应达7582亿韩元。
建国大学经济学系教授李焕雄表示：“新万金港接入铁路是与该地区多项城市规划紧密相连的必备基础设施。通过与新万金港城市开发的协同作用，有望产生巨大的经济和产业效益。”
