小牛电动VIP服务”偷偷涨价”引众怒 2G中控问题让用户自费买单近日，国内知名电动车品牌小牛电动陷入舆论风波。多位消费者反映，小牛电动在未提前告知的情况下，悄然上调了锐智VIP服务的年费标准，同时要求2G中控用户自费升级4G设备。这一系列操作引发用户强烈不满，直指企业”吃相难看”。VIP服务价格翻倍 用户质疑捆绑销售
最近，不少小牛电动车用户发现，在续费小牛锐智VIP时发现，该服务的年费标准偷偷涨价了。
据了解，小牛锐智VIP服务是用户使用车辆定位、实时轨迹、电池信息管理等智能化功能的关键。原本38元/年的服务费现已涨至69元/年，涨幅超过80%。小牛官方解释称，涨价是因为增加了道路救援服务。但用户并不买账，认为这是变相捆绑销售。”太贵了””吃相难看””没有提前通知”，大量用户在小牛电动App中表达不满。有用户表示：”我们不需要增值服务，请恢复原来的价格！”但小牛客服明确回复，新价格无法调整。2G中控问题暴露 用户被迫自费升级
更令用户愤怒的是2G中控问题。由于国内2G基站逐步退服，大量仅支持2G网络的小牛电动车智能功能陷入瘫痪。但小牛给出的解决方案是让用户自费299元升级4G中控。
由于2G基站逐渐退出，一些仅支持2G网络的设备就面临着无法联网使用的尴尬局面。
多位用户投诉称，小牛明知2G退网政策却仍在销售2G中控车型，现在却要消费者承担升级费用。一位F100车主表示：”购车时小牛并未告知2G模块将失效，现在却要我们买单。”值得注意的是，在智能功能失效期间，小牛仍在继续收取VIP服务费。用户要求免费更换4G中控，并按比例退还功能失效期的年费。连年亏损下的经营困境
这些争议背后，是小牛电动持续恶化的财务状况。最新财报显示，公司已连续三年亏损，2025年一季度仍亏损3884万元。毛利率也从去年同期的18.9%降至17.3%。
小牛电动已经连亏多年：自2022年起，小牛电动开始陷入亏损，当年净亏损为3713万元，而2021年同期净利润4765万元，由盈转亏；2023年，小牛电动净亏损进一步扩大至2.718亿元；2024年净亏损则为1.93亿元。
资本市场同样不容乐观。小牛电动股价从2021年最高的53.38美元跌至目前的3.4美元，市值蒸发近94%。业内人士分析，在行业竞争加剧的背景下，小牛电动的高端化、智能化优势正在消失。面对用户投诉和经营压力，小牛电动将如何应对这场危机？消费者权益与企业生存之间该如何平衡？这些问题都亟待解答。但可以肯定的是，以牺牲用户体验为代价的经营策略，终将损害品牌长期价值。
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