法国里维埃拉一个美丽而受欢迎的海滨小镇正受到频繁飞往附近机场的飞机航班的困扰。虽然尼斯蔚蓝海岸机场位于约12英里外，但”持续不断”从头顶飞过的航班给昂蒂布居民带来了严重干扰。位于尼斯和戛纳之间的昂蒂布以其历史城墙、俯瞰大海的毕加索博物馆、欧洲最大的游艇码头，当然还有拥有清澈海水和松树环绕海湾的绝美昂蒂布角而闻名。
7月26日，当地居民兼昂蒂布反飞越委员会(CLUSA)主席菲利普·朱万在Change.org上发起请愿，呼吁停止飞机飞越昂蒂布朱安雷宾和茹安湾上空，他表示这些航班已变得”越来越难以忍受”。朱万敦促将这些飞机改道至海上飞行。
请愿书写道：”我们生活在一个区域，尼斯机场降落的飞机噪音正变得越来越难以忍受。每次降落间隔时间很短，飞机每2到3分钟就有一架降落，持续数小时，昼夜不停，严重影响了该地区居民的生活质量和睡眠。除了噪音污染外，这种情况还给当地居民带来了压力和污染。”
“我们呼吁引入更精确的卫星导航(RNP AR技术)，这将能调整飞行路线，使几乎所有飞机都能飞越海面在尼斯机场降落，即使在多云天气也能实现，从而避开昂蒂布朱安雷宾和茹安湾。
“这一解决方案已经存在，并已被其他机场实施。在尼斯04方向实施该方案，完全取决于相关方的意愿。”
请愿目前已获得1,196个签名。朱万还告诉BFMTV电视台：”在圣灵降临节周一当天，我们有288架航班从头顶飞过，这意味着11小时内每三分钟就有一架。”
机场对请愿书中的一些说法提出异议，包括”昼夜不停，每小时都有飞机每2到3分钟一架”的说法。
蔚蓝海岸机场发言人艾默里克·斯托布告诉《尼斯晨报》：”自7月初以来，飞越城市上空的飞机仅占全部到达航班的8.67%。所有这些飞越都是由于云层高度低于762米、能见度10公里的天气条件，无法执行昂蒂布避让程序。”
关于CLUSA呼吁使用卫星导航技术将近所有航班改道至海面而非昂蒂布等人口稠密区上空，斯托布指出目前只有14%服务尼斯的飞机配备了该技术，《尼斯晨报》报道称。
全面采用取决于航空公司对必要升级和飞行员培训的投资。这是一个由空中导航服务监督的渐进过程，而非机场本身。
尼斯蔚蓝海岸是法国第二繁忙的机场，每年接待超过1400万乘客。该机场还计划将其2号航站楼扩建2.5万平方米，将年旅客吞吐量从1400万提升至1800万。
然而，该项目遭到环保组织和当地居民的一些反对，他们担心会增加航空交通、噪音污染、过度旅游以及对周边地区的环境影响。
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