雅典消息：利比里亚航运代表团周二（7月8日）向联合国会议通报，利比里亚籍、希腊运营的散货船”永恒C号”在也门附近海域遭遇无人机和快艇袭击，造成两名海员丧生。这是该海域短暂平静后24小时内发生的第二起袭击事件。
毗邻也门海岸的红海长期是全球石油和大宗商品运输的关键水道，但自2023年11月以来，与伊朗结盟的胡塞武装开始以声援加沙战争中的巴勒斯坦人为由袭击过往船只，导致航运量大幅下降。
“永恒C号”遇袭事件是2024年6月以来红海航运首次出现人员伤亡，使得红海航线遇袭死亡海员总数升至六人。
最新袭击发生数小时前，胡塞武装宣称对另一艘利比里亚籍、希腊运营的散货船”魔法海洋号”负责，称该船周日在也门西南海域遭袭后沉没。但船运公司表示沉没消息无法核实。
吉布提当局证实，”魔法海洋号”全体船员已被过往商船救起，并于周一安全抵达吉布提。
胡塞武装尚未对”永恒C号”事件置评。
利比里亚代表团在联合国国际海事组织本周于伦敦举行的会议上表示：”正当我们处理”魔法海洋号”遇袭带来的震惊与悲痛时，又接到”永恒C号”遭野蛮袭击的报告，造成两名海员死亡。”
自2023年11月以来，胡塞武装以打击关联以色列船只为由，向红海船只发动数百次无人机和导弹袭击，严重扰乱航运秩序。
尽管胡塞武装五月与美国达成停火协议，但仍重申将继续袭击其认定的以色列关联船只。
国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯周二谴责：”红海在短暂平静后重启的恶劣袭击，再次违反国际法和航行自由原则，无辜海员和当地居民成为主要受害者。”
“风险升级”
“永恒C号”与”魔法海洋号”所属船队旗下船舶过去一年均曾停靠以色列港口。
英国Vanguard Tech海事风险管理公司情报主管艾莉·沙菲克指出：”胡塞武装活动暂停并不代表根本意图改变。只要加沙冲突持续，任何（无论实际或被认为）有关联的船只都将面临更高风险。”
“永恒C号”运营方Cosmoship Management及海事安全消息人士向路透社透露，除两名海员死亡外，至少还有两名船员受伤，船舶目前处于倾斜状态。
据海事安全人士透露，载有22名船员（21名菲律宾籍和1名俄罗斯籍）的”永恒C号”遭遇武装快艇发射的海上无人机和火箭推进榴弹袭击。
菲律宾移民工人部周二呼吁占全球商船船员总量前列的菲籍海员行使拒绝前往红海等”高风险、类战争区域”航行的权利。
航运协会BIMCO安全主管雅各布·拉森表示，自2023年胡塞武装首次袭击以来，红海航运量已下降约50%。”安全局势的不可预测性导致航运量持续低迷，预计近期袭击不会显著改变现有航运模式。”
欧盟”阿斯皮德斯”红海护航行动官员确认，周一发生在荷台达港西南50海里处的”永恒C号”袭击事件，是2024年11月以来该区域第二起商船遇袭事件。
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