作者：乔什·芬克 康斯坦丁·托罗平
美国军方周四使用激光击落了一架在美墨边境附近飞行的“看似具有威胁”的无人机。结果，议员们表示，这架无人机竟然属于美国海关和边境保护局。
这次误认事件促使美国联邦航空管理局关闭了埃尔帕索东南约50英里处汉考克堡附近的额外空域。军方在美国领空内采取任何反无人机行动时，都必须正式通知联邦航空管理局。
这是两周内该地区第二次发射激光。上一次是海关和边境保护局使用了这种武器，但未击中任何目标。那起事件发生在布利斯堡附近，并导致联邦航空管理局关闭了埃尔帕索机场及周边地区的空中交通。而这一次，关闭范围较小，商业航班未受影响。
华盛顿州的美国众议员里克·拉森以及众议院交通和基础设施委员会及国土安全委员会的另外两名高级民主党人表示，他们在收到正式通知时感到震惊。
“这个消息让我们震惊不已，”议员们在联合声明中表示。他们批评特朗普政府“回避”了一项两党法案，该法案旨在培训无人机操作员并改善五角大楼、联邦航空管理局和包括海关和边境保护局在内的国土安全部之间的沟通。
“现在，我们看到了其无能的结果，”他们说。
政府为使用反无人机激光辩护
联邦航空管理局、海关和边境保护局以及五角大楼周四晚些时候发表联合声明，承认军方“动用了反无人机系统权限，以应对在军事空域内运行的、看似具有威胁的无人机系统。”
声明称，此事发生在远离人口稠密区和商业航班的区域，是政府加强边境保护工作的一部分。
“在特朗普总统的指示下，战争部、联邦航空管理局以及海关和边境巡逻队正以前所未有的方式合作，以应对美墨边境墨西哥贩毒集团和外国恐怖组织的无人机威胁，”声明中写道。
本月内这些激光系统第二次导致得州空域关闭
两周前埃尔帕索的空域关闭仅持续了几个小时，但它敲响了警钟，并导致这座近70万人口的城市多个航班取消。
据熟悉情况但未被授权讨论此事的人士透露，在那次事件中，海关和边境保护局在未与联邦航空管理局协调的情况下部署了反无人机激光，后者随后决定关闭埃尔帕索空域以确保商业航空安全。
事后，国会议员表示，这似乎是不同机构之间未能相互协调的又一个例子。
交通部长肖恩·达菲表示，他计划就该事件向国会议员进行简报。他在上周五一个无关的新闻发布会上说，联邦航空管理局关闭埃尔帕索空域并非错误，并且他认为导致问题的原因并非沟通不畅。
议员要求进行调查
伊利诺伊州民主党籍美国参议员、参议院航空小组委员会高级成员塔米·达克沃斯呼吁进行独立调查。
“特朗普政府的无能继续在我们的天空中制造混乱，”达克沃斯说。
去年在华盛顿特区附近发生的客机与陆军直升机相撞、导致67人死亡的调查凸显出，联邦航空管理局和五角大楼并非总是合作良好。
美国国家运输安全委员会表示，联邦航空管理局和陆军没有相互共享关于里根国家机场附近危险接近事件惊人数量的安全数据，也未能解决相关风险。
对无人机威胁的担忧与日俱增
两个月前，国会同意赋予更多执法机构——包括一些州和地方部门——在适当培训后击落恶意无人机的权力。此前，只有少数几个联邦机构拥有这种权力。
武装无人机经常在乌克兰执行毁灭性攻击，也使乌克兰能够打击俄罗斯境内纵深目标。美国政府已拨款超过2.5亿美元，帮助各州在今年夏季举办世界杯比赛以及庆祝美国建国250周年的活动之前，做好应对无人机的准备。
今年晚些时候还将颁发另一笔2.5亿美元的拨款，以加强国家的无人机防御能力。
无人机已然造成问题
无人机已经在边境沿线造成问题。贩毒集团经常使用无人机向墨西哥边境运送毒品并监视边境巡逻人员。官员们在去年夏天告诉国会，在2024年的最后六个月里，在南部边境1600英尺范围内探测到超过2.7万架无人机。
无人机对飞机造成的威胁持续增加，机场附近的危险接近事件数量也在上升。国土安全部估计，美国境内有超过170万架注册无人机在飞行。
反无人机系统可以使用无线电信号干扰无人机，或者使用高功率微波或激光束——就像在得州使用的那种——来使无人机失效。还有一些系统部署小型无人机快速起飞并撞击威胁性无人机。此外，也有使用子弹的系统，但这些在战场上比在国内更常见。
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