【编者按】地缘政治的风云变幻，正悄然重塑全球航运与能源贸易的版图。随着中东冲突升级，霍尔木兹海峡的紧张局势迫使印度等能源进口大国加速调整供应链。近日，印度果断扩大俄罗斯航运保险商“白名单”，背后折射出多重博弈：一方面，西方制裁使传统国际船东互保协会拒保俄油运输，印度急需填补保险真空以保障能源安全；另一方面，近百艘船舶在喀拉拉邦港口外排队待泊的景象，暴露出全球航运网络的“栓塞危机”。这场围绕能源、保险与港口的连环棋局，不仅关乎印度5亿桶战略石油储备的安危，更可能成为改写全球能源流动规则的关键落子。
印度已扩大获准为其港口停靠船舶提供保险的俄罗斯航运保险公司名单。
随着中东冲突导致印度港口航运流量激增，新德里还向多家其他保险公司延长许可，以解决船舶保险覆盖难题。
仅喀拉拉邦维津詹姆港一处，就有近百艘船舶正在等待或寻求泊位——该邦议员沙希·塔鲁尔在社交媒体X上披露了这一拥挤景象。
据路透社报道，印度航运总局表示，具备船舶承保资质的俄罗斯保险公司已从8家增至11家。
彭博社披露，俄罗斯天然气工业保险公司、俄罗斯国家保险公司和平衡保险公司已新增至核准名单。其中前两家公司许可有效期至2027年2月19日，平衡保险则于明年8月19日到期。值得关注的是，俄罗斯国家保险公司目前仍受美国制裁。
印度航运机构同时确认，索格拉西保险公司、乌戈里亚保险集团、联邦储蓄银行保险公司及ASTK保险公司的许可将持续生效至2027年2月20日。
总部位于迪拜的伊斯兰保障赔偿协会也获准提供海事保险至2027年2月19日。
这些俄罗斯机构均未加入国际船东保障赔偿协会联盟。
总部位于欧洲的国际船东保赔协会集团成员为全球约87%的远洋吨位提供海事责任保险，但因制裁拒保俄罗斯船舶。
保赔协会作为互助保险组织，专为船东提供漏油、货损、船员伤亡等风险的责任保障。
路透社指出，由于西方服务商因严厉制裁回避俄罗斯货物，这些俄罗斯公司主要承保装载俄油的船舶。
考虑到泄漏风险，保险对海运特别是能源货物运输至关重要。
作为全球第三大石油进口国和消费国，印度正依赖俄罗斯石油满足其大部分需求——美以对伊朗的战争已实质封锁霍尔木兹海峡通道。
周日，美国将允许外国买家装载俄罗斯原油的豁免期限延长约一个月至五月中旬。
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