ACTU主席Sally McManus在澳大利亚港口纠纷中加强了对迪拜皇室的攻击，这次将他们与奴役和压迫联系起来，零售和航运公司警告说，僵局开始造成伤害，码头坚持认为迪拜环球港务公司应该赔偿他们谈判的延误。
几天前，这位澳大利亚工会理事会(Australian Council of Trade Unions)秘书长在没有证据的情况下指责迪拜酋长试图胁迫阿尔巴尼亚政府干预旷日持久的工资纠纷。周五，他在Instagram上发布的一段视频中表示，迪拜环球港务局的所有者是一个由皇家法令统治的政府，在人权方面有着糟糕的记录。
“谁是迪拜世界港口公司?”她在视频一开始就反问。“是黄金海岸的水上滑梯主题公园吗?”
“在迪拜，工人的权利很糟糕。事实上，绝大多数工人几乎没有任何权利，大多数人将其描述为现代奴隶制。此外，女性被视为二等公民，同性恋者被关进监狱，这就是迪拜的王室。”
“他们控制着进出澳大利亚的40%的商品，他们在澳大利亚之外做得非常好。他们赚了很多钱。”
今年3月，迪拜环球港务集团公布了2022年18亿美元(27.2亿美元)的利润。去年年底，该公司将从墨尔本出口的集装箱价格上调了至多52%。
当麦克马纳斯本周关注迪拜的人权记录时，澳大利亚海事联盟(MUA)在长达数月的争端中并没有就全球中心的工人条件进行竞选活动。
迪拜环球港务集团员工的起薪约为8.3万美元，过去一年的平均工资为12万美元，不包括奖金和加班费。他们正与公司就一份冗长的要求清单进行谈判，其中包括在一份为期两年的协议中，每年加薪8%，以及在交易结束后支付8%的欠薪。
“迪拜环球港务集团不应该通过阻碍谈判和引发不必要的纠纷，对工人实施有效的薪酬冻结来获得回报。自2023年3月谈判开始以来，签约奖金使他们陷入了所有阻碍和拖延的困境，”一份流传的未解决工会索赔清单显示。
工会还希望公司支付员工飞往管理人员的中央会议地点与工资谈判的费用，同时也要确定花名册和争议解决程序。
迪拜世界港口公司大洋洲副总裁尼古拉?诺斯(Nicolaj Noes)本月驳斥了MUA的说法，即他们的工资应与装货码头帕特里克码头(Patrick Terminals)的员工相似，高出17%。他表示，由于自动化，帕特里克码头的生产率更高。
国际特赦组织表示，迪拜所属的阿拉伯联合酋长国将同性关系定为犯罪，并在法律上歧视女性，而人权观察组织表示，阿联酋的移民工人面临着广泛的虐待。
迪拜环球港务集团本周早些时候与MUA达成了媒体封锁协议，该公司拒绝对麦克马纳斯的视频发表评论。
就在她发起攻击的前一天，英国劳动关系部长托尼·伯克拒绝干预劳资谈判，称人们对盈利公司把工资作为物价飙升的替罪羊感到“恶心死了”。
他说:“澳大利亚其他所有企业都希望与员工谈判，但这家企业却希望依靠部长的干预，这种观点给我留下的印象并不深刻。”
伯克的言论激怒了澳大利亚航运协会，该协会对《澳大利亚金融评论报》表示，伯克“将少数人的贪婪置于多数人的需求之上”。
一位发言人表示:“我们不同意部长的批评，即迪拜环球港务集团现任负责人在担任前任职务时，试图依法行使公司在澳大利亚就业法下的权利。”
伯克部长谴责这名高级经理使澳大利亚港口陷入停顿。然而，这正是海滨工会在过去四个月里一直在做的事情。”
澳大利亚零售商协会(Australian Retailers Association)的保罗?扎赫拉(Paul Zahra)在一份声明中表示，僵局开始对进口流量产生“不可接受的影响”。
他说:“所有类别都受到影响，但我们特别担心易腐食品、新鲜农产品、药品和其他必需品，包括返校用品。”
虽然一些依赖进口的小公司表示已经受到影响，但较大的公司Harvey Norman和Bunnings报告称尚未受到重大影响。药房协会表示，药品进口保持稳定。
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