一项允许珀斯市民选议员乘坐商务舱旅行的计划引发了激烈的争论，引发了关于如何分配资源以及如何处理影响议会权利的问题的质疑。
对议会津贴、费用和津贴政策的拟议修改涉及删减数十项条款，代之以新的条款，其中包括几项规定当选成员应如何旅行的条款。
根据这些变化，议员们在国内和国际旅行中都有权与市长一起乘坐商务舱——除非他们特别要求——将被正式写入政策。
住宿权利将被澄清，允许在西澳大利亚州或州际的批准功能两侧提供两天的资助住宿，并且在海外旅行时提前两晚。
在周二的一次会议上，议员布伦特?弗利顿(Brent Fleeton)对政府投入大量资源重写该政策表示失望，他表示，该政策受到了一些“相当大的调整”。
他质问奥巴马政府，在委员会没有指示的情况下，全面改革政策的决定是如何做出的。
“有机会对提议的内容进行反馈，但没有人认为有必要进行这样的改变——那么(官员)是如何想出有关旅行的术语的，以及议员应该乘坐商务舱的想法的?”他问。
“参与重新起草这些政策的工作人员，除了这类工作或政策，他们还能做什么?这些工作或政策只涉及纳税人，而不是我们飞来飞去。”
“这真的是香港公司治理人员的首要任务吗?”这太愚蠢了……把它作为优先事项真是太愚蠢了。”
首席执行官米歇尔·雷诺兹(Michelle Reynolds)极力为此举辩护，坚称法律要求在选举后进行审查，这是良好治理的关键部分，可能只需要一名工作人员不超过10个小时的时间。
雷诺兹还透露，该草案已于上个月提交给议员，但当时并没有提出对商务舱旅行的担忧。
议员大卫·贡萨尔维斯(David Goncalves)就2022年政策委员会的解散向政府进行了调查，该委员会通常负责监督影响议员权利的问题。
他说:“存在一种内在的风险，即议员们将被视为在为某一特定结果进行游说。”
Zempilas重申，审查必须作为良好治理的一部分进行，议员们将有机会在2月27日进行投票时表达他们的担忧。
雷诺兹恳求议员们不要“嗅到政治风向”，不要在投票前根据媒体的评论做决定，而是要把注意力集中在政府的建议上。
目前尚不清楚该决定是否会影响下个月前往德克萨斯州参加CERAWeek全球能源会议的11.3万美元城市代表团，该会议已于12月获得多数议会的批准。
市长雷诺兹和一名议员预计将出席会议，会议恰逢珀斯与休斯顿建立姊妹城市关系周年纪念日。
当被问及该城市如何证明旅行标准的合理性时，一位发言人表示，议员们应该“尽最大努力”来代表它。
就在一周前，社区的喧嚣迫使考克伯恩市议会推迟了是否派遣代表团前往克罗地亚的决定，该代表团的费用为11.4万美元，其中包括商务舱机票。
《今日报》的一项分析发现，大约三分之一的珀斯市议会严格实行旅行经济，并以最具“成本效益的方式”，而其他几个城市，包括剑桥镇，允许海外旅行升级到商务舱。
斯特林市是唯一一个允许所有航空旅行都是商务舱的地方，除非议员另有要求。
直到2021年，准达鲁普市也是如此。但一项政策的改变让这一计划戛然而止，现在只有当行程超过6小时时，议员才能升级为行政官员。
只有不到三分之一的人明确表示，当选的议员将如何以及在多长时间内入住酒店，以进行专业发展和其他经批准的旅行。
梅尔维尔(Melville)、默里(Murray)和琼达鲁普(Joondalup)等地方政府在会议前给议员们提供一天的住宿，而阿玛代尔(Armadale)、东弗里曼特尔(East Fremantle)、奎纳纳(Kwinana)和曼杜拉(Mandurah)等城市则允许议员在会议结束后再住一晚。
同样，这个大都会地区最大的议会是一个例外，斯特林的议员们在国际旅行时可以多住一天酒店。
几乎所有的议员都在旅途中得到伙食费补贴。
但他们对贝尔蒙特(Belmont)、万纳鲁(wannoo)和罗金厄姆(Rockingham)等城市的民选议员尤其慷慨，他们在跨州或海外旅行时，每人每天收到75至200美元的食品和饮料费用。
少数人还会得到50美元，可以在活动前理发或干洗西装。
包括文森特、维多利亚公园、南珀斯和莫斯曼公园在内的内城议会没有公开详细说明他们选出的代表预计将如何旅行。
在西澳地区，包括卡拉塔市、埃斯佩兰斯郡和大杰拉尔顿，议员们预计将以最具成本效益的方式出行。
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