旧金山，1月22日:来自麻省理工学院(MIT)的研究人员，包括一名印度裔的研究人员，设计了一种新的电池材料，可以提供一种更可持续的，无钴的方式来驱动电动汽车。汽车制造商兰博基尼已经获得了这项技术的专利。
化学家们开发了一种基于有机材料的电池阴极，这可以减少电动汽车行业对稀有金属的依赖。这种材料由多层TAQ组成，TAQ是一种有机小分子，包含三个融合的六边形环。
这些层可以向各个方向向外延伸，形成类似石墨的结构。发表在《ACS中央科学》杂志上的这项研究解释说，在分子中有被称为醌的化学基团，它们是电子储存库，而胺则有助于材料形成强氢键。
研究人员表明，这种材料的生产成本比含钴电池低得多，而且导电速率与钴电池相似。这种新电池也具有相当的存储容量，并且可以比钴电池更快地充电。
“这种材料与现有的技术相比已经具有竞争力，而且它可以节省大量的成本、痛苦和环境问题，这些问题与目前用于电池的金属的开采有关，”麻省理工学院的W.M.凯克能源教授米尔切·丁卡(Mircea Dinca)说。
Dinca是该研究的资深作者，而Tianyang Chen和前麻省理工学院博士后Harish Banda是该论文的主要作者。在大多数锂离子电池中，阴极含有钴，这种金属具有很高的稳定性和能量密度。然而，钴有明显的缺点。
作为一种稀缺金属，钴的价格可能会大幅波动，而世界上大部分钴矿床都位于政治不稳定的国家。钴的开采创造了危险的工作条件，并产生有毒废物，污染了矿山周围的土地、空气和水。
丁卡说:“钴电池可以储存大量能量，而且它们具有人们在性能方面关心的所有特征，但它们存在不能广泛使用的问题，而且成本随商品价格波动很大。”
对这种新材料的测试表明，它的导电性和存储容量与传统的含钴电池相当。此外，作者指出，具有TAQ阴极的电池可以比现有电池更快地充放电，这可以加快电动汽车的充电速度。
Dinca和他的团队计划继续开发可替代电池材料，并正在探索用钠或镁替代锂的可能性，钠或镁比锂更便宜，储量也更丰富。
