丹佛——一项新的拖车法案将要求业主预先支付拖车费用，而不是车主，以加强科罗拉多州消费者的拖车规则。
最近在州议会提出了拖曳承运人管理法案(HB24-1051)，该法案要求对拖曳运营商进行背景调查，赋予公用事业委员会对特定违规行为吊销许可证的权力，并要求私人财产的停车场所有者承担最多30天的拖曳和汽车保管费用。
拉里默县民主党众议员Andrew Boesenecker表示:“如果汽车被拖走，消费者在车辆被拖走时确实处于不利地位。”
Boesenecker正在赞助这项法案，以颠覆科罗拉多州拖曳行业的运作方式，并“将该行业恢复到历史上的运作方式”。
他说:“我认为，我们将在这项立法中看到的是彻底纠正这艘船的错误，并最终加强一些历史上从未发生过的最佳做法。”
Denver7 investigative已经发布了多份关于科罗拉多州掠夺性拖车的报告，并展示了至少有一家公司是垂直整合模式的一部分，即母公司拥有停车场、拖车公司和出售无人认领的拖车的拍卖行。
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这种模式下的一家拖车公司怀亚茨拖车公司最近与科罗拉多州总检察长办公室达成和解，同意向该州支付100万美元。其中一些钱将用于偿还那些被不当拖走的人。
住在丹佛北林肯公园住宅(North Lincoln Park Homes)联排别墅的塔莎拉·威廉姆斯(Tashaira Williams)说，去年她两次被怀亚茨从停车场拖走，因为她无法从管理部门获得许可。去年12月，当她把车停在停车场卸货时，她被拖走了。
当她去取车时，她说自己被收取了300多美元的费用，而且她不知道2022年通过的《拖车权利法案》(拖车Bill of Rights)规定，她有权以最高60美元的价格取走自己的车。
“他们从来没有给过我选择的机会，”她说。“他们只是说，带着钱来，否则我就拿不到我的车了。”
科罗拉多州一名议员说，新法案将“颠覆拖车行业”
Boesenecker指出，之前媒体上类似的报道是提出新法案的一个原因。
他说:“当然，消费者权益保护团体一直在指出，在我看来，这是我们州一段时间以来的掠夺性拖车问题。”
该法案遭到了科罗拉多公寓协会(Colorado Apartment Association)等团体的反对，该协会发表了一份声明，其中部分内容是:“虽然我们承认保护消费者和公平拖车做法的重要性，但CAA认为，这种特殊的做法会带来一些意想不到的后果，值得仔细考虑。”缺乏问责可能导致对停车法律法规的漠视，进一步加剧我们社区内与停车相关的问题。”
丹佛7号调查公司联系了怀亚茨拖车公司的律师，但尚未收到回应。
科罗拉多公寓协会的完整声明:
“科罗拉多州公寓协会(CAA)是co .ncerned一关于潜在的通过初步草案的语言提请我们注意的拟议的拖曳立法的后果。虽然该法案尚未正式推出，但CAA认为，解决草案中可能对业主、居民和整个社区产生重大影响的某些方面至关重要。
co .的具体规定考虑到要求业主支付拖拽不当停放车辆的费用，从而将负担从司机转移到业主身上。虽然我们承认imco的重要性消费者保护和公平的拖车做法，民航局认为，这种特殊的方法提出了一些意想不到的co值得仔细考虑的后果。
主要公司之一令人担忧的是，由于拖曳带来的经济负担，业主可能不太愿意执行停车规定。这可能会导致未经授权的停车激增，给我们的社区造成混乱，并损害守法居民的生活质量。
此外，通过免除司机的金融责任拖车的责任，有一个风险，个人谁非法停车可能面临没有任何后果。这种问责制的缺乏可能导致对停车法律法规的漠视，进一步加剧我们社区内与停车相关的问题。
有限公司在假设的情况下一个守法的居民发现自己被堵在别人的非法停车。。根据拟议的立法，无辜的一方将被迫启动拖拽程序并承担经济负担，即使他们没有做错任何事。或者，我们的一位住客在漫长的一天后深夜回到家，发现别人停在他们指定的停车位上。这项拟议的立法将不适当的负担强加给了遵守规则的人，而不是那些违反规则的人。
此外，对业主施加的财政压力可能导致住房成本增加，因为他们试图抵消与拖车服务相关的费用。反过来，这可能会影响到我们社区的住房负担能力，这是一个令人担忧的结果与促进无障碍和理性的总体目标相悖合理定价的住房选择。
科罗拉多公寓协会说英格利敦促政策制定者仔细考虑想想这个拟议的拖曳立法的含义吧。我们相信，要建立一个秉持公平、问责和相互尊重原则的社区，必须采取平衡的方法，兼顾业主和司机的利益。”
