保守党议员警告理希?苏纳克，尽管小船渡欧减少了三分之一，但英吉利海峡危机的规模对选民来说仍然是“完全不可接受的”。
与前一年相比，2023年穿越英吉利海峡的移民人数下降了36%，尽管边境部队工会警告说，随着走私者掌握“更大的船只”，2024年这一数字可能会上升。
英国内政部公布的临时数据显示，2023年乘坐小船抵达英国的总人数为29437人，低于2022年创纪录的45774人。
保守党右翼人士表示，自五年前有记录以来，每年穿越英吉利海峡的人数首次下降，这表明首相“拦船”计划的部分内容正在发挥作用。
但议员们坚持认为，苏纳克必须确保他陷入困境的卢旺达驱逐计划得以启动和运行，因为政治光谱的右翼担心，挽救该协议的立法将不足以让航班起飞。
伊普斯维奇议员汤姆·亨特说:“我认为，当其他地方的数字似乎都在增加时，说这不是进步是粗鲁的。”
“然而，这还不够。
“与这场危机相关的数字和成本仍然是完全不可接受的，我们需要取得更大的进展。
“这只有在可行的威慑下才有可能实现。
“我认为，如果在飞往卢旺达的人数和航班方面取得进一步的重大进展，政府将得到信任。
“特别是当工党除了接受来自欧盟的成千上万的非法移民之外，没有任何计划的时候。”
保守党前大臣乔纳森·古利斯说:“首相优先考虑小船过境，这一证据表明，该计划的要素正在阻止船只。”
“这与工党形成鲜明对比，工党将加入欧盟配额共享计划，将我们的边界交给布鲁塞尔，并看到成千上万的非法移民进入英国。
“总理现在必须让卢旺达的威慑发挥作用，关闭更多非法移民使用的酒店，并建立更多拘留设施。”
前移民部长罗伯特·詹里克(Robert Jenrick)表示，卢旺达的立法必须加强。
他说:“在我们采取最有力的措施阻止偷渡并确保边境安全之前，纳税人的巨大成本和对我们社区的损害将继续下去。”
“这就是为什么我强烈认为，无效的《卢旺达法案》需要修改，否则就会陷入恶性循环。”
与此同时，代表边境部队官员的移民服务联盟警告称，由于天气恶劣，这一下降可能是一个“小故障”，预计2024年的数字会更高。
该联盟表示，已经发现走私者使用“更大”和更安全的船只，今年可能会有更多的人抵达英国。
工会专业官员露西·莫尔顿告诉BBC:“对2024年的规划假设是，2023年的工资异常低。”
“还有其他令人困惑的因素，我们遇到了特别大的风，我们已经有很多天，我们不太可能把移民送到船上。
“但我们也有更大的船，更适合航海的船，所以计划假设这是一个小故障。
“我们会看到2022年的峰值吗?也许不会，但肯定比我们去年看到的要多。”
加莱的救援人员还表示，2023年过境人数的下降主要是由于恶劣的天气条件，大风和寒冷的气温使这段旅程更加危险。
他们说，大约有2000人在法国北部等待条件更有利的时候出发，这在一年中的这个时候是“异常高”的数字。
2023年横渡英吉利海峡的人数超过了2021年，当时有28526人乘船抵达。
这一年的最后一次过境发生在12月16日，这使得2023年的最后15天没有入境，这是今年连续最长的一段时间没有过境。
自2018年有记录以来，圣诞节期间首次没有越境。
这个故事已经更新。
