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印尼旅游和创意经济部长桑迪亚加·乌诺建议巴厘岛建立海上出租车网络，以帮助解决该岛的旅游交通拥堵问题。
乌诺部长呼吁巴厘省政府率先将这一想法变为现实。
在巴厘岛圣诞节和新年交通混乱之后，乌诺部长对记者说，海上出租车在长期和短期内都可以提供一个可行的解决方案。
他建议，海上出租车可以在岛上最繁忙的沿海度假胜地之间运营，首先连接巴东县的热门旅游景点，如苍谷、库塔和金巴兰。
在与巴厘岛省政府和PT Angkasa Pura I在I Gusti Ngurah Rai国际机场举行的协调会议后发表的一份声明中，部长Uno说:“我们提出了海上运输，这样从仓古、金巴兰、库塔等地出发，就可以像海上出租车一样连接起来。”
他补充说:“我们要求道路使用者更有耐心，稍后我们还将提供铁路基础设施，铁路运输将给你更长的时间到达目的地。”
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引入海上出租车的想法肯定会激怒一些人。巴厘岛的出租车是出了名的拒绝改变。
当SMART @Ubud电动穿梭巴士服务于2023年作为试点计划的一部分引入时，出租车司机抱怨说，小型巴士穿梭巴士可能会抢走生意。
尽管在线出租车公司在印尼合法运营多年，但许多当地出租车司机仍在执行阻止它们在岛上某些地区运营的任务。
虽然许多人会说，道路拥堵的减少意味着每个人的生意都更好。
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海上出租车系统可能会带来许多潜在的积极因素。更多的当地人将被雇佣为船长、售票员和后勤人员。
从理论上讲，运营将由省级政府管理，因此出租车收费将是标准化的。
许多游客会觉得乘坐海上出租车从一个海滩胜地跳到另一个海滩胜地比坐在汽车里更愉快。
然而，也有一些潜在的大缺点。库塔和仓谷等地区的魅力之一在于水上没有那么多船只。
这使它成为游泳和冲浪的安全区域。如果有更多船只在这些地区作业，就需要更多地考虑公共安全问题。还有海上的情况。
仓谷-库塔-金巴兰之间的路线大部分时间都相当平静和安全，但出租车服务也有其自身的风险。
去年成立了一家独立的海上出租车公司GoBoat。该公司提供仓谷和乌鲁瓦图之间的出租车班车服务。
最初，这被认为是一个伟大的想法，有助于将两个度假村之间的旅行时间缩短到不到一个小时。
然而，游客们提出了安全问题，因为武吉半岛周围的海上条件在涨潮、风暴和特定的天气锋期间是出了名的危险;就连当地渔民也倾向于避开这些地区。
显而易见的是，如果一个海上出租车网络是由地方政府作为一个临时甚至永久的解决方案，有大量的后勤和安全方面的考虑。
更重要的是，海上出租车服务只能帮助缓解一小部分旅游交通拥堵。
假设，即使所有在仓谷-库塔-金巴兰之间奔波的游客都使用海上出租车服务，这些地区仍然会出现交通拥堵，因为道路基础设施此时无法同时支持旅游交通和住宅交通。
如果一切按计划进行，省政府将于本月破土动工建设新的巴厘岛铁路网。
新的铁路线最终将彻底改变游客在南部度假胜地以及度假胜地和机场之间的旅行方式。
与此同时，游客必须继续在交通高峰时段计划他们的旅行，并留出足够的额外时间去机场，无论什么时间，无论天气如何!
