本周，欧洲的氢能源公司将在布鲁塞尔举行欧盟氢能源周会议。雅拉将展示其通过清洁氨使欧洲工业脱碳的解决方案，并宣布世界上最早的关于碳捕获和储存的跨国约束性协议。
莉丝·温瑟女士是雅拉清洁氨公司上游项目与技术高级副总裁。
欧洲工业绿色转型的里程碑
在实现气候中和和加速绿色转型的道路上，碳捕集与封存(CCS)在实现脱碳目标方面发挥着至关重要的作用，这已成为全球公认的共识。
在此背景下，雅拉国际很高兴地宣布，通过签署世界上最早的关于CCS的跨国约束性协议，欧洲难以减排的行业脱碳的一个重要里程碑。从2025年起，雅拉位于荷兰斯吕伊斯基尔的工厂每年将减少约80万吨氨生产的二氧化碳排放量。
在欧洲最大的氨和矿物肥料生产基地Sluiskil，二氧化碳将被液化，并通过北极光从荷兰运往挪威大陆架的永久储存。在这份为期15年的约束性协议中，北极光将在挪威西部海岸的海床下储存总计1200万吨的二氧化碳。
这是欧洲绿色转型的一个里程碑，也是雅拉氨和化肥生产脱碳途径的重要一步。在Yara，我们希望这将成为欧洲和全球CCS市场的商业案例。
未来的拼写是NH3:清洁氨作为氢经济的基石
如今，氨主要被用作作物营养(矿物肥料)的氮源，但它的潜力远远不止于此，还可以用于航运和电力部门的燃料。用低碳或可再生氢制造的清洁氨，是农业食品价值链和海运部门脱碳的一大步。此外，清洁的氨也可以用来向欧洲输送氢气。
氨作为一种无碳分子，燃烧时不排放二氧化碳和其他温室气体，为全球减排做出了贡献。然而，为了实现欧洲的气候中和目标，我们需要比目前更多的氢气，以使欧洲难以减排的部门脱碳。
REPowerEU设定了到2030年进口1000万吨可再生氢的目标。尽管存在几个为欧洲工业带来清洁能源的氢气管道项目，但它们预计要到2030年才能完工。另一方面，氨运输和储存基础设施今天已经在全球范围内可用。
与氢相比，远距离运输氨在环境上是可持续的，因为氨的能量含量比氢高得多，而且更容易运输(因为氨在-33°C时是液态的，而氢在-253°C时是液态的)。经过运输，干净的氨可以转化回氢气。这些特点使氨成为氢经济的快速解决方案。
除了上面提到的CCS项目，Yara清洁氨公司正在采取一些具体措施，以实现欧洲的清洁能源转型。例如，在德国，Yara今年扩大了进口能力，现在每年能够以氨的形式进口50万吨氢气。
为了给船舶提供这种氨，Yara和Azane燃料解决方案公司正在推出世界上第一个无碳燃料网络。此外，Yara Clean氨和北海集装箱线将从2026年开始在挪威和德国之间运营一艘以氨为燃料的集装箱船。
碳捕获:蓝色氢将为绿色未来铺平道路
作为雅苒，我们支持通过可再生能源生产绿色氢是欧洲能源政策的最终目标。然而，今天，无论是在欧洲还是在全球，可再生能源的发电量和基础设施都远远不够，不足以让绿色氢单独解决脱碳挑战。“蓝色”或低碳氢——由天然气和捕获二氧化碳排放的CCS技术生产——现在已经可以迅速大规模部署。
此外，它具有成本效益，并与现有的欧洲生产基础设施兼容。通过大量提供氢气，蓝色氢气生产将使工业和运输部门能够以可靠和快速的方式扩大规模，同时为未来的绿色氢气铺平道路。
然而，为了充分发挥蓝色氢的潜力，CCS项目需要一个专门的二氧化碳运输和储存基础设施监管环境的支持。因此，我们期待着明年欧盟委员会即将出台的工业碳管理战略。
欧洲如何动员和吸引必要的投资?
蓬勃发展的氢经济只能通过国家和欧盟资金以及私人资本的正确组合来实现，以吸引工业和运输脱碳所需的投资。这就是为什么雅拉支持欧洲氢银行的发展。这是欧盟提供金融支持计划工具箱的第一步，以降低此类投资的风险，并使项目运转起来。
然而，未来氢气银行的拍卖将需要大量的融资，以使欧洲的氢气生产具有全球竞争力，并支持能够在未来几年节省大量碳排放的成熟项目。应该允许它将氢银行的资金与欧盟的其他来源或国家支持结合起来，以确保所需的资金。
欧盟有机会调整其融资机制，并利用其氢能源背后的全部经济实力，重新获得在应对气候紧急情况方面的全球领导者地位。
与此同时，我们需要有一个全价值链的方法来促进市场对脱碳产品的需求。只有这样我们才能释放氢的全部潜能。
我们鼓励主管部门和行业协会开展合作，为每个价值链制定最合适的激励机制。对脱碳终端产品的需求不断增长，将为欧洲运输、制造业和农业的转型提供必要的投资信号。
