新加坡:马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣表示，马来西亚柴油改革节省的40亿令吉(8.478亿美元)将用于资助公共交通和现金援助，马来西亚将停止燃料补贴。
周二(6月11日)在布城(Putrajaya)举行的财政部月度会议上，兼任财政部长的安瓦尔强调，从他最近宣布的削减柴油补贴计划中获得的资金不会用于增加“部长或其他部委”的补贴，而是“将回馈给人民”。
“我们绝不能向超级富豪、大型企业和外国人提供补贴……我们不是歧视外国人，但他们不纳税，而且他们的税收很小。”因此，我们首先要对我们的人民负责。”据当地媒体报道，安瓦尔表示。他还补充说，节省下来的资金将用于Sumbangan Tunai Rahmah (STR)等项目。
STR现金捐款为马来西亚的低收入和中等收入家庭提供财政援助。安华在致辞中指出，随着领取津贴的人数达到900万人，这项计划的成本已上升至近100亿令吉。
参加会议的第二财政部长阿米尔·哈姆扎·阿兹赞(Amir Hamzah Azizan)周日宣布，从6月10日午夜开始，马来西亚半岛某些团体的柴油补贴将停止。
他表示，根据自动定价机制，这将把柴油的价格从目前的每升2.15令吉提高到每升3.35令吉。
财政部还在周日的一份声明中表示，将开始设定柴油价格，使其与市场价格保持一致。
马来西亚总理在5月22日的特别讲话中宣布，将对马来西亚半岛各地的消费者实行柴油补贴合理化。当时，他没有宣布何时实施合理化。
他说，在柴油车广泛使用的婆罗洲州沙巴和砂拉越，将不受改革的影响。
安瓦尔在电视特别讲话中强调，“任何有针对性的补贴都不应给大多数人带来负担”。
他补充说，政府将向使用特定商用柴油车的企业提供柴油补贴，包括公共汽车和出租车，并向某些符合条件的柴油车个人车主提供现金补贴。
据《新海峡时报》报道，为了缓解改革的影响，政府还推出了Budi Madani现金援助计划，约30,000名符合条件的受援者将在各自的账户中获得200令吉。
马来西亚的汽油和柴油价格是全球最便宜的。燃料补贴合理化的问题已经被讨论了近20年，但直到现在，还没有政府有政治意愿来实施这一计划。
安瓦尔还表示，柴油补贴改革是继去年宣布对电价和鸡肉销售补贴进行合理化调整后，政府为重组该国补贴分配体系而实施的第三项举措。这两项计划估计每年分别可节省45亿令吉和12亿令吉。
这些举措是摆脱成本高昂的全面补贴的更广泛转变的一部分。
安瓦尔在上月的特别演讲中表示:“全面补贴对超级富豪更有利，因为他们在商品和服务上的消费或支出更大。”“350万外国人也从中受益。”
