周二早些时候，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人开始罢工，这是他们近50年来的第一次大规模停工在与新工党公司进行谈判后，英国大约一半的海运业务合同因工资问题而破裂。
这次罢工阻碍了从缅因州到德克萨斯州的几十个港口从食品到汽车的运输，分析人士警告说，这次罢工将对生态造成破坏每天损失数十亿美元，威胁就业，加剧通货膨胀。
能得到的美国码头工人协会(ILA)工会代表45,000名港口工人的工会一直在与美国海事联盟(USMX)雇主团体就一项新的六年协议进行谈判在9月30日午夜截止日期之前签订合同。
美国国际海运协会周二在一份声明中表示，已于美国东部时间上午12:01(格林威治标准时间0401)关闭了从缅因州到德克萨斯州的所有港口，并拒绝了USMX周一提出的最终提议，并称该提议“远远达不到其成员批准新合同的要求”。
劳工协会的火爆领袖哈罗德·达格特(Harold Daggett)说，雇主喜欢co集装箱船运营商马士基(Maersk)及其北美APM码头公司(APM Terminals North America)没有提出适当的加薪，也没有同意停止港口自动化项目的要求。USMX在一份声明中说周一，它提出将工资提高近50%，高于之前的提议。
达格特周二表示:“只要有必要，我们就准备战斗，无论需要多长时间，我们都不会罢工，以获得我们的工会成员应得的工资和免受自动化影响的保护。”
“USMX现在拥有这次罢工。他们现在必须满足我们结束罢工的要求。”
USMX没有立即回应置评请求。
这次罢工是美国劳工协会自1977年以来的首次罢工，令整个经济体系的企业感到担忧依靠海运出口货物或确保关键货物的经济体港口。这次罢工影响了36个港口，这些港口处理一系列货物从香蕉到服装再到汽车，货物都是集装箱化的。
这里有近10万仅在纽约市地区的港口等待卸货的集装箱，现在因罢工而冻结纽约和新泽西港务局(Port Authority of New York and New Jersey)执行董事里克·科顿(Rick Cotton)说，未来一周将有集装箱船前往纽约。
