伊斯兰堡:代表炼油和分销石油公司的石油公司咨询委员会(OCAC)指责监管机构不恰当地偏袒其成员之一，并造成市场扭曲。
在给石油和天然气监管局(Ogra)的一封信中，委员会批评监管机构允许一家公司进口高速柴油(HSD)。
OCAC声称，这一决定是“毫无根据和不负责任的”，因为该国已经有充足的HSD库存。
OCAC在没有指明任何实体的情况下，提到了天然气和石油巴基斯坦有限公司(GO)，称该公司获准在6月、7月和8月分别进口1.5万吨、1.5万吨和4万吨HSD，同时还获准在9月进一步进口3.8万吨HSD。
根据OCAC网站，GO被列为该组织的成员之一。
当记者联系到该公司置评时，该公司表示，它将很快回应有关不公平市场行为和在市场上倾销进口柴油而没有给最终用户带来任何好处的指控。
去年，沙特阿拉伯的阿美公司以1亿美元的价格收购了GO公司40%的股权，这标志着这家石油巨头首次进入巴基斯坦的燃料零售市场。
供应过剩
OCAC还告诉媒体，炼油厂关闭维修是经过精心计划的，战略性地计算了关闭期间的库存供应。
这一计划已经与Ogra通过多次会议进行了彻底协调，没有确定批准额外HSD进口的可信理由，特别是在该国已经拥有超过45天的库存的情况下。
该委员会表示，自2024年4月以来，炼油厂已经没有存储HSD的空间，并且正在租用额外的存储设施，这进一步增加了他们的财务负担。
它补充说，OGRA对批准进口负有最终责任，但此类决定应优先考虑供应链的完整性。
该机构声称，2024年8月30日抵达的一艘HSD货物尚未卸货。
过量进口导致了“不公平的市场行为”，包括没有给消费者带来任何好处的大幅折扣。
OCAC表示，优先考虑“不必要的进口”而不是炼油厂的提升，会对外汇储备造成不应有的压力，尤其是考虑到当前的经济挑战。
它补充说，石油行业对目前的情况表示“深切关注和不满”，这种情况助长了“不公平竞争，并对行业产生了负面影响”。
根据OCAC的数据，在2023-24财年，HSD的月平均销量为52万吨，此后由于经济活动低迷和伊朗柴油走私，HSD的月平均销量一直在下降。
由于在农业季节之外，HSD的需求没有显著增加，因此除了PSO供应的燃料外，不需要额外进口。
现有的炼油厂已经能够满足该国每月40万吨HSD的需求。
OCAC重申，伊朗柴油走私已经“削弱了当地需求”，进一步进口的理由“薄弱且不利于当地炼油厂”。
