新加冕的四冠王马克斯·维斯塔潘将把他的注意力从车手的争冠转移到车队的竞争上，他将带领红牛队在卡塔尔大奖赛上卫冕。
在拉斯维加斯大奖赛上，这位27岁的荷兰人以谨慎的成绩获得了他的第四个总冠军，仅仅五天之后，他将重返赛道，希望能重复去年从杆位到旗帜的胜利。
维斯塔潘保持着2023年在卢塞尔国际赛车场创下的单圈纪录，他应该享受自由和自信的驾驶，但随着迈凯轮、法拉利和梅赛德斯寻求成功，他将面临来自所有竞争对手的强大挑战。
在上周末的车手冠军争夺战中，兰多·诺里斯和他的迈凯轮队友奥斯卡·皮亚特里将力争以608分的积分巩固他们的领先地位，比584分的法拉利和555分的红牛领先24分，还剩下两场大奖赛，包括卡塔尔的冲刺赛。
维斯塔潘在去年的比赛中领先于诺里斯和皮亚斯特里，后者在冲刺赛中获胜，这表明考虑到最近的状态，这个周末可能会在第三场卡塔尔赛事中有利于进步很大的迈凯轮车队。
梅赛德斯即将卸任的七届冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）将在下周的阿布扎比赛季结束后离开车队加盟法拉利，他在2021年赢得了首届卡塔尔站的冠军。2022年卡塔尔主办世界杯决赛时没有比赛。
“赢得冠军是一个不可思议的时刻，”维斯塔潘在抵达多哈之前说。“我为我们作为一个团队所取得的成就感到骄傲。有困难的时刻，但我们坚持在一起，从不放弃，这就是它的特别之处。
“我们仍然非常专注于卡塔尔的比赛，这将是一个繁忙的周末。这个季节还没有结束……我们想保持这种势头，为球队赢得尽可能多的积分——加油！”
以梅赛德斯的乔治·拉塞尔为首的所有竞争对手都将对这位冠军发起强有力的挑战，拉塞尔在内华达州赢得了冠军，并宣布如果他那辆经常反复无常的赛车能像上周末那样快速可靠的话，他将在2025年发起对冠军的竞标。
“没有人是不可战胜的，”拉塞尔在谈到维斯塔潘的统治时代时说。“你会经历车队和车手占据统治地位的阶段，但你必须对自己有信心……就我个人而言，我相信我们可以在平等的机制下与他抗衡。”
将焦点转移到车队总冠军将使车队的声望和奖金受到威胁，在这项运动和围场中，车队认为这是他们真正关注的焦点，同时也承认车手头衔的流行价值。
虽然奖金的分配没有公开，但大多数知情的围场消息人士认为，冠军车队将赢得约1.4亿至1.5亿美元，亚军将获得1.3亿至1.35亿美元。
排名第三的车队可能会获得约1.25亿美元的奖金，而排名前十的车队每个车队的奖金都比排名靠前的车队少1000万美元左右。到2026年，通用汽车（General Motors）旗下的凯迪拉克（Cadillac）品牌将作为一支新车队进入，这种情况将会改变。
到那时，考虑到F1在美国的推动增长，收入流和奖金预计会随着周三产生的势头而增加，著名的历史悠久的意大利大奖赛将其在日历上的位置延长至2031年，为期六年。
