伦敦交通局（TfL）正计划建立专门的太阳能农场，以帮助为地铁网络供电。
该运输机构表示，它正在寻找一个交付合作伙伴来投资该项目，并于周四启动了竞争性招标程序。
该公司表示，专门建造的太阳能发电场可提供高达64兆瓦的清洁能源，约占伦敦地铁网络运行所需电力的5%。
我们希望保持领先地位，为加速英国电网向净零排放过渡做出重大贡献
Lilli Matson，伦敦交通局
伦敦交通局是首都最大的单一电力消费者，每年的电力需求约为1.6太瓦时（TWh），相当于约42万户或12%的伦敦家庭的用电量。
该项目是该运输机构努力实现其到2030年在其运营中实现100%可再生能源电力目标的一部分。
伦敦交通局表示，这也将有助于实现伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）到2030年实现伦敦净零碳排放的目标。
伦敦交通局首席安全健康环境官莉莉·马特森说：“作为伦敦强大的绿色心脏，我们正在开辟新的途径，使我们的网络和我们消耗的能源更环保。”
“我们正在邀请竞标者帮助我们为地铁网络提供专门建造的太阳能光伏（PV）农场，此举将使我们使用和依赖的能源更清洁、更环保，并可能更具成本效益。”
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“通过在能源市场开辟新的机会，并在此过程中创造绿色就业机会，这是伦敦标志性交通系统脱碳长期旅程的开始。”
“我们希望保持领先地位，为加速英国电网向净零排放过渡做出重大贡献。”
在招标过程中，指定的合作伙伴将设计并提供太阳能发电场和网络附近连接基础设施的方案。
伦敦交通局表示，通过与专门的交付合作伙伴签订私人有线协议，它将直接从当地设施获得零碳电力。
很快，区线将不再是地铁上唯一的绿色路线
罗西·艾伦，绿色联盟
这意味着它将能够绕过国家电网的集中电源和分销网络运营商（DNOs），从而减少对中央电网的压力，并有可能在长期内节省资金。
可再生能源和清洁技术协会的政策主管弗兰克·戈登说：“作为东南部最大的电力采购商之一，这对太阳能行业来说是一个相当大的机会，可以与一家领先的公共组织合作，开始推出创新的解决方案，以使我们的能源供应脱碳。”
“正如联合国最近对未来可能出现的气温上升发出的警告所表明的那样，现在是采取此类行动的时候了，无论是在环境方面，还是在经济方面，都比以往任何时候都更加明确，因为最近化石燃料价格飙升。”
绿色联盟（Green Alliance）的政策顾问罗茜?艾伦（Rosie Allen）表示：“看到这种利用太阳能为伦敦地铁网络供电的创新，令人兴奋。
“伦敦交通局继续在可持续交通方面走在前列。
“很快，区线就不会是地铁上唯一的绿色路线了。”
这一举措是伦敦交通局推动整个伦敦可持续发展的更广泛战略的一部分，包括改造其支持车辆和公共汽车，提高能源效率，并在整个庄园寻找产生可再生能源的机会。
目前正在进行的工作是签订电力购买协议，旨在通过电网从可再生能源中购买伦敦交通局所需电力的很大一部分。
