一份智库报告呼吁大臣们通过改革规划体系以刺激增长，来克服英国基础设施建设的“惯性”。政策研究中心（CPS）建议，简化同意程序、澄清模棱两可的法律和修改政策文件是提高国家有效建设基础设施能力的关键。
这份题为《加速基础设施建设：如何让英国建设得更多更快》的报告，由住房部门负责人塞缪尔·休斯博士（Samuel Hughes）撰写，他也是《英国经济停滞的基础》一文的合著者。报告认为，正如《城市晨报》（City AM）报道的那样，某些改革可以迅速实施。
休斯博士认为，加快基础设施建设对英国来说是一项重大挑战，尤其是与过去几个世纪或今天的其他欧洲国家相比。
此前，英国首相基尔?斯塔默爵士（Sir Keir Starmer）在周一的投资峰会上发表讲话时强调了东安格利亚2号海上风电场项目，该项目因司法审查而面临延误。
休斯的建议包括通过修改法律指导来加快规划，更新国家政策声明，使政府部门能够做出明确的决定，重新考虑或退出允许公众获取环境信息的《奥胡斯公约》，以及改变有关司法审查的规定。
他评论道：“英国似乎将其糟糕的基础设施交付记录视为不可改变的事实，就像天气一样。这是大错特错的。”
“在我们相对较近的历史中，英国是世界上基础设施交付最好的国家，我们可以再次做到这一点。”
他进一步指出：“我们提出的许多解决方案不需要修改立法，本届政府明天就可以全部采纳。”
“把重点放在基础设施规划过程上并不能解决我们所有的基础设施问题，但这是必不可少的第一步。”
规划律师伊莎贝拉·塔富尔（Isabella Tafur）撰写了这份报告的前言，她强调：“下泰晤士河隧道的规划已经花了15年时间，耗资超过3亿英镑，比挪威建造世界上最长的海底公路隧道莱尔达尔隧道的实际成本还要高。”
“曼斯顿机场的重新开放已经被四年的法律挑战所推迟，除了成本和延误之外什么都没有。令人鼓舞的是，改变这种状况的政治意愿正在增强。”
