onehunga泻湖，在比奇克罗夫特大道和高速公路之间的保护区。
奥克兰的一个社区表示，他们被困在淤泥中，多年的淤泥使他们的泻湖无法使用，他们正在推动恢复泻湖。
超过1700人签署了一份请愿书，要求疏浚onehunga泻湖，但当局还没有准备好承担这笔费用。
onehunga海湾和前海岸——曾经是一个繁荣的滨水区——在20世纪70年代20号国道建成后，与不断发展的社区隔绝了。
斯蒂芬·拉沙姆（Stephen Lasham）是奥特亚海上童子军（Aotea Sea Scouts）的领导人，他们住在曼努考港（Manukau Harbour）边缘的一栋建筑里，就在通往高速公路的onehunga入口匝道旁边。
他说，onehunga湾保护区的泻湖是1984年开放时对社区的一种补偿。
海洋侦察兵使用保护区来训练年轻的新兵。
“Keas和幼崽不允许进入开放水域，所以泻湖是它们可以学习的安全水域。我们在那里有三艘擎天柱船，我们有三艘皮划艇，过去我们甚至在泻湖上开过快艇。”
这已经不可能了——船只会被困在淤泥中。
由于多年的忽视和加布里埃尔飓风的破坏，泻湖上淤积了淤泥，这意味着像奥特亚海洋侦察兵这样的组织现在发现它无法使用。
“加布里埃尔飓风期间发生的洪水实际上使泻湖的水位比以往任何时候都高1米。在泻湖停车场的厕所一侧一米高的地方，洪水淹没了比奇克罗夫特大道，实际上淹没了高速公路。”
?斯蒂芬·拉沙姆（Stephen Lasham），在奥特亚海上童子军大楼外，他们自上世纪70年代以来一直在那里。
他说，自从泻湖开放以来，就没有任何东西可以维持泻湖，而飓风对潮汐门的破坏仍然对泻湖的潮汐水位造成问题。
“我们毁掉了2023年的夏季，因为每次我们去那里，都没有足够的水锁住，就像我们得到的保证一样。”
多年来，随着淤泥不断堆积，童子军一直在推动采取措施，与委员会和其他团体进行谈判。
“淤泥必须清除。还有很多太平洋牡蛎壳现在已经进入泥里了。我们只让孩子们穿着合适的鞋子在泻湖上划船，但是泥会把鞋子吸掉，其中一个孩子从泥里跑出来时，脚被严重撕裂了，因为太平洋牡蛎就像刀片一样。”
onehunga改善协会主席吉姆·杰克逊说，疏浚泻湖是一个简单的解决方案，只要有一个如何处理出来的东西的计划。
他说，疏浚泻湖可能是双赢的，通过使用淤泥作为建筑材料——有时被称为泥浆混凝土——来支持前海岸周围的填海地区，并防止侵蚀。
杰克逊说，这在奥克兰港口地区并不陌生。
“我们没有理由不立即行动，开始清理受到严重损害的前海岸。如果你走在海上巡防队大楼和巡航俱乐部之间，那绝对是一个耻辱。里面有可拆除的混凝土，都被扔进了港口。”
“最重要的是，我们应该考虑清理（Manukau）巡航俱乐部大楼，以及奥内洪加港周围。非常简单的解决方案，下一步就是筹集资金。”
onehunga泻湖，在比奇克罗夫特大道和高速公路之间的保护区。
去年，当国家党议员格雷格·弗莱明（Greg Fleming）竞选Maungakiekie的国会议员时，他承诺承担疏浚泻湖的事业。
他发起的请愿已经收集了1700多个签名。
他说：“在最初的几年里，大家都说这是一笔巨大的财富，家庭可以像以前一样来到这里，与大海和海滩互动。”
“但随着时间的推移，它已经退化了，这个泻湖从来没有进行过任何维护，在过去的五年里，特别是在飓风的影响下，泻湖底部积累的污泥水平已经使它完全无法使用。”
弗莱明说，现在他正在考虑从哪里筹到钱来疏浚这条河——虽然目前还在报价中，但他说可能高达150万美元。
“从地方委员会到议会，我一直在与各方合作，所以开始与新西兰交通部门进行对话，因为要疏浚它，必须采取多部门合作的方式。”
奥克兰议会运营经理马塞尔·摩根在一份声明中说，没有疏浚泻湖的计划，但议会一直在努力改善潮汐门。
“当闸门关闭一段时间后，牡蛎等生物就会在上面自然生长。这使得其中一个城门底部的封条磨损得更严重了。我们也有一个棘手的闸门系统，需要现场编程，需要大量的手工工作来确定提升和关闭的时间，以产生良好的密封。”他说。
“从那以后，我们调整了闸门，以便在他们晚上活动时尽可能多地保留潮汐水。更好的是，我们将在12月初开始安装新的全自动系统。
“为了清理破损的海豹，我们已经与小熊队和海洋童子军达成协议，承包商将在12月10日最后一个晚上的水上活动后拆除大门。”它们将在一月底放回去，准备好迎接小熊和海洋侦察兵回来，在泻湖度过一个愉快的夏天。”
拉沙姆说，对于海洋侦察兵来说，这只是为了让泻湖恢复昔日的辉煌，这样更多的孩子就可以出去玩了。
“让孩子们乘船出海，远离游戏机之类的东西，这很棒。看到孩子们真正享受水上生活——这是我们作为海上童子军的目标。”
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