分析人士说，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)针对底特律三大汽车制造商的长期联合罢工可能导致数千人减产，从而推高汽车价格，加剧供应链中断。
美国汽车工人联合会(UAW)与通用汽车(General Motors)、福特汽车公司(Ford Motor Co .)和斯特兰提斯(Stellantis)就美国小时工签订的四年合同将于周四午夜到期，汽车行业正处于紧张状态。在此之后，工会主席警告说，可能会举行联合罢工。
据汽车咨询公司J.D. Power称，如果罢工持续两周左右，新车价格的涨幅可能不到2%。
"如果(罢工)持续超过两周，所有人都会看到价格上涨，无论你从哪家公司购买，" J.D. Power负责数据和分析的副总裁Tyson Jominy表示。
他补充说，如果国内品牌的库存迅速售罄，丰田(Toyota)、本田(Honda)和大众(Volkswagen)等公司也可能受益。
若明尼说，二手车市场会迅速跟随新市场的潜在趋势，如果购买汽车的替代品减少，可能会对价格产生更大的影响。
CFRA分析师Garrett Nelson表示，这三家汽车制造商的罢工将使北美汽车产量每周减少15万辆，随着库存耗尽，导致汽车价格上涨。
这将意味着近几个月来汽车价格降温的趋势结束，目前通胀仍在挤压美国消费者。
摩根大通保险分析师Jimmy Bhullar称，"即便全美汽车工人联合会在最后期限之后继续谈判，但缺乏协议和罢工威胁应会阻止汽车经销商对现有库存提供折扣，并推动汽车价格上涨。"
德意志银行此前估计，罢工将使每家受影响的汽车制造商每周的收益减少约4 - 5亿美元。
通用汽车和福特汽车也正处于数十亿美元的电动汽车转型阶段，经纪公司Wedbush估计，美国汽车工人联合会的一些主要提议将导致未来12至18个月推出的电动汽车价格上涨。
Wedbush分析师丹·艾夫斯在一份报告中写道:“(福特首席执行官)吉姆·法利和(通用首席执行官)玛丽·巴拉都面临着一些艰难的决定，他们发现自己已经走投无路了。”
行业专家表示，任何罢工造成的破坏也可能使电动汽车领导者特斯拉受益。一些经销商也有望从车辆短缺中获利。
美国汽车零售商Lithia Motors首席执行官Bryan DeBoer在7月的分析师电话会议上表示:“需要记住的一件大事是，UAW罢工可能有助于稳定我们的利润率，这是非常好的。”
另一家大型经销商AutoNation此前表示，它已从国内制造商那里积累了库存，这应该会提供一些缓冲。
然而，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)否认工人工资是过去几年汽车价格上涨的原因。
在周四发布的一段名为《这是三巨头和企业媒体没有告诉你的汽车价格》的视频中，费恩表示，“企业贪婪”是汽车价格上涨的原因。
费恩说:“在过去四年里，新车的平均价格上涨了30%，而汽车工人的工资只上涨了6%。”
