特斯拉正在召回其200多万辆车型，以修复一个有缺陷的系统，该系统本应确保司机在使用自动驾驶仪时集中注意力。
美国安全监管机构周三公布的文件说，该公司将发布软件更新来解决这些问题。
此次召回之前，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)对使用Autopilot部分自动驾驶系统时发生的一系列撞车事故进行了为期两年的调查。有些是致命的。
该机构表示，其调查发现自动驾驶仪确保驾驶员注意力集中的方法可能不足，“可能导致可预见的系统滥用”。
此次召回几乎涵盖了特斯拉在美国销售的所有汽车，包括2012年10月5日至今年12月7日期间生产的汽车。
文件称，软件更新包括额外的控制和警报，“以进一步鼓励司机坚持他们的持续驾驶责任”。
文件称，软件更新已于周二发送给某些受影响的车辆，其余车辆将在晚些时候获得更新。
Autopilot包括自动驾驶(Autosteer)和交通感知巡航控制(Traffic Aware Cruise Control)两项功能，其中自动驾驶(Autosteer)是在交通受限的高速公路上使用的，而不是在城市街道上使用更复杂的自动驾驶(Autosteer)功能。
软件更新显然会限制自动驾驶的使用范围。
召回文件称:“如果驾驶员在不满足自动驾驶条件的情况下试图启动自动驾驶，该功能将通过视觉和听觉警报提醒驾驶员不可用，自动驾驶系统将不会启动。”
召回文件称，该机构调查人员从去年10月开始与特斯拉会面，解释有关修复监控系统的“初步结论”。该公司表示，特斯拉不同意该机构的分析，但为了解决调查，特斯拉于12月5日同意召回。
多年来，汽车安全倡导者一直呼吁加强对驾驶员监控系统的监管，该系统主要检测驾驶员的手是否放在方向盘上。
自动驾驶仪可以在其车道内自动转向、加速和刹车，但它是一种驾驶员辅助系统，尽管它的名字是“自动驾驶”，但它不能自动驾驶。独立测试发现，监控系统很容易被欺骗，以至于司机在酒后驾驶甚至坐在后座时被抓。
在提交给安全机构的缺陷报告中，特斯拉表示，自动驾驶仪的控制“可能不足以防止驾驶员滥用”。
周三早些时候，记者给这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司留言，要求其进一步置评。
特斯拉在其网站上表示，自动驾驶仪和更复杂的全自动驾驶系统不能自动驾驶，旨在帮助那些必须随时准备干预的司机。特斯拉车主正在公共道路上测试全自动驾驶。
特斯拉周一在Twitter上发表声明称，启用Autopilot时安全性更强。
自2016年以来，NHTSA已派遣调查人员调查了35起特斯拉事故，该机构怀疑这些车辆是在自动系统上运行的。至少17人死亡。
这些调查是NHTSA一项更大规模调查的一部分，该调查涉及多起使用自动驾驶仪的特斯拉汽车撞上停放的紧急车辆的事件，这些紧急车辆正在发生其他事故。在过去的一年里，NHTSA在追查特斯拉汽车的安全问题上变得更加积极，宣布了多次召回和调查，包括召回全自动驾驶软件。
今年5月，交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示，特斯拉不应该称该系统为自动驾驶仪，因为它无法自动驾驶。
在周三的声明中，国家公路交通安全管理局表示，特斯拉的调查仍在继续，“我们正在监督特斯拉补救措施的有效性，并继续与这家汽车制造商合作，以确保最高水平的安全。”
