美国政府问责局(GAO)周四向国会委员会公布的一份报告发现，F-35闪电II战斗机只有55%的时间可以飞行。
这低于85%至90%的可执行任务率的既定目标。
除了操作问题，这份96页的报告还详细说明，由于国防部维修中心资源不足，73%的替换零件需要退回给供应商。
GAO写道:“各军种必须在2027年10月之前接管F-35的维护管理，并有机会进行调整，特别是对承包商管理的要素进行调整。”“重新评估其方法可以帮助国防部解决其维护挑战并降低成本。”
据美国政府问责局称，五角大楼的F-35项目是其最昂贵的项目之一，迄今已耗资1.7万亿美元。其中，1.3万亿美元用于飞机的运营和维护成本。
报告发现，由于基地缺乏维修能力，五角大楼将73%的F-35部件送回原制造商洛克希德·马丁公司。
总共有超过10,000个部件仍在等待修复。
推迟交付的部分原因可能是洛克希德·马丁公司控制着飞机的专有数据库。三个军事基地的军事人员告诉GAO，他们没有进入系统的许可。
报告中写道:“没有现成的零件编号会阻碍飞机的维修，因为它会延误所需零件的订购和接收。”
“从那时起，国防部为其机队增加了新的f -35，增加了维修需求，同时继续面临建立军事服务仓库维修能力的延迟，”它补充说。
报告指出，GAO随后提出了七项建议来解决维修延误问题，据报道，五角大楼同意了所有这些建议。
F-35被空军、海军陆战队和海军使用。自几十年前发布以来，包括坠机在内的维护问题一直困扰着这款先进的战斗机。
就在几天前，一架价值1亿美元的F-35B在飞行员遇到问题后坠毁在南卡罗来纳州。他安全弹射了出去。
美国政府问责局的报告是在众议院和参议院的一些国会法规敦促国会监督机构调查F-35项目之后发布的。
今年5月，该办公室发布了另一份报告，批评自2006年推出这款战机以来，围绕其维护成本的快速增长。
卢卡·卡恰托雷| editorial.cacciatore@newsmax.com
卢卡·卡恰托雷(Luca Cacciatore)， Newsmax特约撰稿人，常驻弗吉尼亚州阿灵顿，从事新闻和政治报道。
