阿联酋航空总裁在批评A350-1000发动机后，引发了与空客和劳斯莱斯的紧张关系。
在与阿联酋航空达成520亿美元的交易后，波音在订单数量上超过了空客。
利雅得航空公司的涂装没有按计划进行，以色列武器公司的展台也空无一人。
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在上周举行的迪拜航展上，阿联酋航空是人们关注的焦点。在与空客和劳斯莱斯关系紧张之前，东道国的旗舰航空公司在第一天就与波音公司达成了520亿美元的交易。
该航空公司总裁蒂姆?克拉克(Tim Clark)排除了购买A350-1000的可能性，尽管彭博社(Bloomberg)报道称，阿联酋航空此前曾希望购买50架A350-1000。
据路透社报道，他说罗尔斯·罗伊斯特伦特XWB-97——这款宽体飞机的独家发动机——是“有缺陷的”，因为他认为它需要频繁地拆卸维修。
这场争端是公开的，在周二空客宣布埃及航空订购10架a350 -900飞机的新闻发布会上引起了人们的质疑。
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空客首席商务官克里斯蒂安·谢勒(Christian Scherer)称这是一款“非常好的发动机”，然后表示他不会对克拉克的言论发表评论，并将焦点带回埃及航空公司的交易。
当天晚些时候，劳斯莱斯的首席客户官就此事发表了评论。他对路透表示:“这台发动机在我们所说的良性操作中运转良好。”“但在沙质、炎热的条件下，就像所有现代发动机一样，它受到了挑战，因为温度非常高。”
空客随后在周四与阿联酋航空达成协议，宣布订购15架较短的A350-900飞机，阿联酋航空称价值60亿美元。
波音公司周一开了个好头，宣布了几笔交易。
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除了阿联酋航空订购95架飞机外，这家美国制造商还与SunExpress、flyDubai、Royal Jordanian和Royal Air Maroc召开了新闻发布会。
埃塞俄比亚航空公司和哈萨克斯坦SCAT航空公司周二宣布了与波音公司的订单。
波音总共收到了214架商用飞机的确定订单，而空客只有66架。
除了与阿联酋航空的小额订单外，空客还与埃塞俄比亚航空、埃及航空和波罗的海航空达成了协议。
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在国营的阿纳多卢通讯社报道他们正在谈判购买355架飞机——其中250架是A321neo之后，空中客车公司没有宣布与土耳其航空公司达成一项潜在的巨额交易。
尽管空客发言人对路透表示，双方确实就一笔"重大商用飞机订单"达成了原则上的协议。
沙特航空公司利雅得航空(Riyadh Air)计划于2025年飞上天空，该公司的目标是订购一架大型窄体飞机。
据彭博社报道，利雅得航空公司将订购100架波音MAX飞机，以补充其3月份临时订购的72架波音梦想飞机。首席执行长道格拉斯(Tony Douglas)说，将在未来几周宣布窄机身订单。
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利雅得航空还公布了其第二款涂装——与6月在巴黎航展上首次亮相的紫色787相比，这款更低调、更经济的白色带紫色。
但是，将新涂装投射到迪拜紫色客机上的计划出了问题。
首席运营官彼得·贝卢(Peter Bellew)在一个小组讨论会上表示，利雅得航空已开始培训首批四名飞行员。
迪拜航展是在哈马斯于10月7日袭击以色列，重新点燃该地区紧张局势的五周后举行的。
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以色列防务公司IAI和拉斐尔公司在主展厅设有显眼的展台，但没有人在那里。
当Business Insider在大会的第一天参观IAI展台时，它被红色警戒线包围着，到第二天才被拆除。
在航展上，一位自称为IAI工作的人士在接受CNBC采访时拒绝置评。在上届迪拜航展上代表该公司的工作人员告诉媒体，他们没有参加，因为他们被征召到以色列国防军。
阿拉伯联合酋长国是上个月在联合国投票赞成以色列和哈马斯战争人道主义休战的121个国家之一。
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