新南威尔士州铁路工会秘书托比·沃恩斯誓言，在11小时的禁令被驳回后，“工业行动将立即重新开始”。政府正忙于镇压计划在新年前夜举行的罢工。
澳大利亚铁路、有轨电车和公共汽车工会（Australian Rail, Tram, and Bus Union）周一宣布，在工会成员于当天下午通过了一项“创造历史”的保护性行动投票命令后，他们将采取进一步的工业行动。
虽然这一行动的确切性质尚不清楚，但投票给州政府带来了混乱，反对派谴责通勤者可能会在新年前夕被赶出去。
在州长克里斯?明斯（Chris Minns）的支持下，悉尼和新南威尔士州铁路公司（NSW Trains）在最后一刻发出禁令，取消了早些时候计划的工业行动。在那之后的几个星期里，双方一直在法庭上进进出出。
周四，法官迈克尔·惠勒汉（Michael Wheelahan）裁定，本月早些时候由法官奈·佩拉姆（Nye Perram）下达的暂停行动计划的命令将在明年的进一步听证会之前撤销。
在法庭外，沃恩斯表示，州政府的案件“总是基于薄弱的法律依据”，工会将告诉其成员“立即开始再次执行工业行动”。
沃恩斯在谈到法院命令时说：“我们现在正回到办公室，通知所有会员执行禁令，这些禁令是在两个周日前发布禁令之前立即生效的。”
当被问及他想向通勤者传达什么信息时，沃恩斯表示，“他们现在应该得到一个重视公共交通系统的政府”，并警告悉尼铁路公司可能没有做好准备。
“悉尼火车公司有两周的时间为这种可能性做准备，我们的理解是他们没有……这取决于悉尼火车如何回应我们的成员在两周前实施的行动。”
沃恩斯表示，RTBU与州政府的谈判“仍处于僵局”，并警告称，新年期间计划的罢工行动的影响“很可能”比预期的更糟。
该命令促使悉尼和新南威尔士州火车公司的一名律师立即提出上诉，他在周四告诉惠勒汉法官，“联合工会打算立即恢复他们的工业行动”。
这名律师表示，他们将寻求暂缓执行这些命令，或者在案件管理听证会之前寻求进一步的禁令。惠勒汉法官和RTBU律师里奥·桑德斯（Leo Saunders）对此表示反对。
桑德斯告诉法庭，RTBU将从12月28日起启动工业诉讼，因为有7天的通知期，而在此之前，“不可能”开庭审理全面上诉。
后来，在律师寻求进一步指示后，上诉被放弃。
RTBU一直在与邦政府进行旷日持久的谈判，双方要求在4年内加薪32%，并在周四至周日之间实施24小时火车服务。
到目前为止，它还未能与Minns政府达成协议。
悉尼和新南威尔士州火车公司的律师早些时候告诉惠勒汉法官，谈判的性质已经发生了变化，从单一雇主谈判变成了多雇主谈判，这意味着之前的授权行动不再有效。
他在谈到12月6日的授权时说：“一旦获得单一利益雇主授权，法定授权就是雇主不得就……除多企业协议之外的任何协议讨价还价。”
这位律师接着补充道：“因此，已经授权的针对拟议的单一企业协议提出索赔的工业行动，不能再为此目的而进行。”
根据《公平工作法案》，两个或两个以上“彼此关系密切”的雇主可以寻求单一利益雇主授权，以便他们可以就单一企业协议进行谈判。
周二，反对党领袖马克·斯皮克曼警告通勤者，在PABO之后，今年圣诞节要做好“灾难”的准备，称悉尼居民“应该得到比工业混乱更多的东西”。
“这是由于工会的无理要求和软弱的政府造成的。克里斯?明斯（Chris Minns）参加选举时，鼓舞了公众对公共部门大幅加薪的预期。
“他夸大了工会老板的期望，现在他承担不起他们要求的交易。这是一个由工会控制的政府……他们想要自己的那一磅肉，而Minns无法提供。”
交通部长乔·海伦周二早些时候表示，州政府将“绝对采取一切法律措施”，以确保乘客和企业在新年前夕不受工业行动的影响。
“政府在这方面的立场非常明确，鉴于家庭和企业面临的艰难处境，今年这个时候任何程度的工业行动都是不可容忍的，”海伦表示。
“我们需要新年前夜顺利进行，我们需要每一项公共交通服务都能让数百万人安全进出我们的城市。”
最初发表在铁路工会取得重大法庭胜利的时候，因为纽约工业行动承诺引发了恐慌
