也门胡塞民兵报告称，一艘据称驶往以色列的英国商船再次遭到袭击。
“也门武装部队的海军部队用适当的海军导弹瞄准了一艘在红海驶向被占领的巴勒斯坦港口的英国商船，”该民兵组织在周四晚些时候发表的一份声明中说。
胡塞武装表示，这次袭击是其正在进行的声援加沙运动的一部分，也是“对美英侵略我国的回应的一部分”。该民兵组织承诺，他们将继续在红海对疑似以色列附属船只的袭击，“直到[以色列]停止侵略并解除对加沙地带的围困。”
没有提供有关这次袭击或目标船只的进一步信息。
另外，周四，胡塞武装也门最高政治委员会(Houthi yemen Supreme Political Council)成员穆罕默德·阿里·胡塞(Mohammad Ali al-Houthi)驳斥了华盛顿和伦敦的说法，即该民兵组织的反航运行动正在危及红海的海上航行。
胡塞说:“4874艘船只在没有任何异议的情况下通过红海，这证实了美国和英国的说法是错误的。”他补充说:“美国的问题源于它想要维持在该地区的霸权。”
一天前，胡塞武装警告说，美国针对也门的“愚蠢行动”将会失败，胡塞武装“不会被阻止”继续在红海支持加沙的行动，直到以色列结束在被围困的巴勒斯坦飞地的行动。
胡塞武装本周还表示，他们已经训练了16.5万多名预备役人员，这是旨在阻止西方进一步侵略的动员运动的一部分。胡塞领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞周四表示:“军事训练和技能提升活动作为动员的一部分非常重要，并将扩大和扩展到也门的多个地区。”他补充说，胡塞人民的军队已做好战斗准备，在军事行动中经验丰富。
胡塞武装的官方名称是安萨尔·阿拉(意为“上帝的支持者”)于2023年11月开始使用导弹和无人机进行一系列有针对性的商船劫持和袭击，劫持或射击了数十艘主要为以色列所有或开往以色列的船只。
去年12月，美国组织了一个名为“繁荣守护者行动”(Operation Prosperity Guardian)的红海“自愿联盟”，英国、丹麦和希腊承诺派出军舰，但包括荷兰、挪威、澳大利亚和加拿大在内的其他盟友只派出了少量无船海员，而北约主要海军大国法国、意大利和西班牙则完全退出，支持预计将于本月晚些时候组建的欧盟领导的红海联盟。
今年1月，在美国和英国开始对也门胡塞武装控制的地区进行一系列空袭和巡航导弹袭击之后，胡塞武装进行了报复，试图袭击在红海和亚丁湾执行任务的以美国为首的联军军舰。据报道，星期二，胡塞武装的一枚导弹瞄准了美国海军“格雷夫利”号驱逐舰，距离该舰不到两公里，然后被近距离武器系统(CIWS)拦截。CIWS是这艘军舰的最后一道防线之一。同一天，美国海军卡尼号驱逐舰报告称，在亚丁湾上空击落了一枚胡塞武装的导弹和三架“伊朗无人机”(伊朗官方否认直接参与了这场危机)。
负责中东行动的美国作战司令部中央司令部(CENTCOM)周四报告说，美国军队分别在亚丁湾和红海击落了一架胡塞武装(Houthi)的无人机和一架爆炸的未拧紧的水面车辆。
美国领导的在红海对抗胡塞武装封锁和也门境内袭击的行动未能阻止该民兵组织的行动。自1月12日美国和英国开始在也门境内发动袭击以来，胡塞武装已经袭击了该地区至少12艘商业和军用船只。
胡塞武装的封锁对西方经济产生了巨大影响，包括马士基、达飞轮船和赫伯罗特在内的近六家航运巨头停止了在红海的所有业务，以色列埃拉特港的活动也因武装分子的行动而减少了85%。埃及苏伊士运河(Suez Canal)的过境收入减少了数十亿美元，而欧洲液化天然气(lng)的主要供应国卡塔尔(Qatar)在危机期间暂停了出口，加重了英国石油(BP)和壳牌(Shell)暂停通过这一具有战略意义的水域运输能源所造成的欧盟损失。预计西方消费者将首当其冲地受到封锁的影响，面临着从通胀飙升、燃料成本上涨到进口商品价格上涨等各种威胁，因为仍在红海经营的公司正在囤积保险，而其他公司则被迫从亚洲到欧洲绕行非洲，再往返，增加了数百万美元的燃料成本和数周的旅行时间。
