由马来西亚两家与**有关联的投资公司牵头的一个财团，提出收购马来西亚机场控股公司(Malaysia Airports Holdings)的全部控股权。该公司运营着吉隆坡国际机场(Kuala Lumpur International)和伊斯坦布尔萨比哈机场(Istanbul Sabiha Gokcen)等机场。
国库控股子公司UEM集团和雇员公积金(EPF)都是马来西亚机场的现有股东，分别持有33.2%和7.9%的股份。
根据今天提交的对上市公司剩余股份的收购要约，国库控股的股份将升至40%，公积金的股份将升至30%。
吉隆坡国际机场在2023年的客运量增加了85%，达到4720万人次。
国库控股是马来西亚**的**财富基金，而EPS管理着私营部门工人的退休基金。
这些公司领导着Gateway发展联盟财团，该财团还包括阿布扎比投资局的一家全资子公司，以及由机场所有者和投资者全球基础设施合作伙伴(GIP)管理的基金。后者在伦敦城市机场(London City)、盖特威克机场(Gatwick)和悉尼机场都有权益，最近还同意了出售爱丁堡机场股份的计划。
该财团对该机场提出了每股11令吉(合2.3美元)的有条件报价。如果成功，马来西亚机场将从马来西亚证券交易所摘牌。
国库控股董事总经理Dato Amirul Feisal Wan Zahir表示:“马来西亚处于快速增长的东南亚航空市场的战略位置，有潜力加强其长途和区域网络。”
Global Infrastructure Partners董事长兼首席执行官Bayo Ogunlesi补充道:“鉴于GIP在拥有和运营机场方面的丰富专业知识，与我们的合作伙伴一起，我们可以专注于改善客户服务、提升运营卓越性、增加客运量和提高员工敬业度。”
马来西亚机场在2023年创造了5.43亿令吉的净利润，收入近50亿令吉。这是由于马来西亚吉隆坡主要枢纽的乘客急剧增加至4720万人次，尽管这与2019年大流行前的6230万人次相比仍有一定差距。
该集团还在该国其他38个机场处理了3470万人次，而伊斯坦布尔萨比哈格克钦机场在2023年接待了3760万人次。
