根据一项新的J.D. Power汽车可靠性调查，涉及连接的信息娱乐技术——来自苹果CarPlay和安卓Auto等系统——是司机面临的最大问题之一。
该研究连续第二年将雷克萨斯列为高端品牌类别中车辆可靠性最高的车型。保时捷和宝马分列第二和第三。
总体而言，该报告是基于对2021款汽车的30,595名车主的回应，这些车主在拥有三年后接受了调查。调查结果显示，“车辆的长期可靠性有所下降，近三分之二的品牌报告的问题有所增加”。
鲍尔说，电动汽车也不能避免可靠性问题。纯电动汽车是最麻烦的，其次是插电式混合动力车;混合动力车和内燃机车表现更好。在拥有三年的时间里，轮胎是电池驱动的电动汽车车主的痛处，39%的人说他们在过去的12个月里更换了轮胎，比汽油驱动的车主高出19个百分点。
回到品牌排名上来，丰田在大众市场中排名最高，别克位居第二，雪佛兰和Mini并列第三。问题数量改善最大的前三大品牌是保时捷、梅赛德斯-奔驰和丰田。
作为母公司，丰田获得了最多的车型级奖项，共获得9项:雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、丰田4Runner、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、丰田塔科马和丰田苔原。通用汽车公司获得了别克安可、雪佛兰Equinox、雪佛兰Traverse和雪佛兰Tahoe四个细分市场奖项。宝马获得了宝马X1和宝马X6两项细分奖项。
排名垫底的品牌依次为大众、路虎、奥迪和克莱斯勒。
“从历史上看，VDS车型的结果反映了J.D. Power初始质量研究中相应车型年份的结果，因此车辆可靠性的恶化是不寻常的，”J.D. Power汽车基准测试高级主管弗兰克?汉利(Frank Hanley)表示。“这可能是由于这些车辆制造的动荡时期，车主保留车辆的时间更长。”事实上，今天美国道路上车辆的平均车龄大约是12年，这强调了制造一辆经得起时间考验的车辆的重要性。”
这项可靠性研究已经进行了35年，涵盖了九个主要汽车类别的184个具体问题领域:气候;驾驶援助;驾驶经验;外观;特性/控制/显示;信息娱乐;室内;动力系统;和座位。需要注意的一点是:《动力》的评估方法并没有衡量问题的严重程度，因此它没有区分繁琐的信息娱乐系统和故障的发动机或变速器。正如上面提到的，信息娱乐问题构成了大部分问题。
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