

@font-face {font-family:宋体;Src: url(“https://apps.bostonglobe.com/common/font/bentonsanscond-regular.woff2“)格式(‘woff2‘), url(”https://apps.bostonglobe.com/common/font/bentonsanscond-regular.woff”)格式(’woff’);粗细:600;字体样式:正常;} @font-face {font-family:宋体;Src: url(“https://apps.bostonglobe.com/common/font/bentonsanscond-bold.woff2“)格式(‘woff2‘), url(”https://apps.bostonglobe.com/common/font/bentonsanscond-bold.woff”)格式(’woff’);粗细:600;字体样式:正常;} .spo
nsorcontains{显示:flex;flex-direction:列;对齐项目:中心;max-width: 500 px;Margin: 0 auto;} .spo
Nsorhed {font-size: 1.1em;text-align:中心;font-family: “ font-family:宋体”;Padding: 10px 0;} .sponsorlogo——light{宽度:130px;高度:汽车;vertical-align: -15 px;边距:0 2px 0 0;} .spo
nsorlogotyoe {font-family: “ font-family:宋体”,Arial, sans-serif;} @media (max-width: 370px) {.spo
{位置:相对的;显示:inline-block;颜色:# 333;行高:1;字体大小:0.8 em;首字母:大写;margin-bottom: 10 px;字母间距:1 px;} .sponsorlogo—light{宽度:80%;高度:汽车;vertical-align: -15 px;边距:0 5px 0 0;}}支持的
《On The Street》系列着眼于大波士顿地区社区的过去、现在和未来。
沃尔瑟姆的128号公路沿线有繁华的办公园区,近年来增加了很多就业机会。但它没有为所有这些工人提供足够的住房。
现在,随着最后一刻批准推进一项州强制住房计划,这种情况可能开始改变,至少在城镇的某些角落。
沃尔瑟姆市议会准备批准一项MBTA社区分区计划,该计划将在城市两侧的两个通勤火车站附近建造数千套新的多户住宅。这只是对潜在建筑的分区,而不是实际的项目,但如果它们真的建成了,它们将代表这个拥有6.5万人口的城市几十年来最大的住房扩张。
相关:沃尔瑟姆的穆迪街发生了一起汽车碰撞事件
《在街上》不仅仅是关于汽车
事实上,根据州政府追踪的数据,从2018年到2022年,沃尔瑟姆只批准了192套新公寓,这一数字不到其现有住房存量的1%。在2010年代早期,它的建设速度并没有快多少。
2021年通过的MBTA社区法旨在要求T服务的城镇加速住房开发。虽然去年有100多个社区通过了计划,但一些社区投票否决或搁置了计划,与州政府官员摊牌,后者表示将积极执行法律。
在沃尔瑟姆,事情到了最后一刻,市议会在周一进行了一次关键投票,这是今年的最后一次会议,通过了一项计划,为4,002个单位提供空间,只比州法律要求多20个。
本月早些时候,议员们举行了一场冗长的会议,讨论新建筑的规模——是包括八套公寓还是只有四套——它们如何与周围的社区相适应,以及有多少单元是负担得起的。他们听取了大约20多名居民的意见,他们讲述了在一个曾经负担得起的城市,高房价给个人造成的损失,这里的单户住宅的中位数价格现在超过了80万美元。
相关:地图:你的城镇通过了MBTA社区计划吗?
黛布拉·赫尔曼(Debra Herman)形容她的公寓是“可爱的两居室小公寓,其中一间是给孙子的”,尽管她有四个20多岁和30多岁的孩子,但她还没有孙子。
“他们要么付得起房租,要么养得起孩子。或者,即使他们能负担得起抵押贷款,他们也找不到第一套住房。”“那个年龄的人正在成群结队地离开这个地区。”
尽管如此,一些市议员对该计划能否在缓解这些居民所描述的紧急危机方面发挥多大作用,或者能否在短期内带来大量住房表示怀疑。该分区的大部分土地上已经有了其他建筑——业主需要决定将这些建筑换成住房——而且大多数单元都是市场租金。
“这可能需要10年或20年才能建成,”议员肖恩·德基说。“如果你有一个成年孩子和你住在一起,这是没有用的。”
尽管如此,议员们最终还是投票通过了一项计划,该计划将在沃尔瑟姆(Waltham)西南角的布兰代斯(Brandeis) /河滨(Riverside)通勤铁路车站周围,以及贝尔蒙特(Belmont)镇线的韦弗利(Waverly)站附近,在城镇两侧的一些地点建造新住房。
相关:雄心勃勃的弥撒。住房法即将进入你的城镇。以下是你需要知道的。
住房倡导组织沃尔瑟姆包容性社区(Waltham Inclusive communities)的汤姆·贝纳维德斯(Tom Benavides)说,这两个区域都不在沃尔瑟姆的核心地带,靠近市中心的通勤火车站穆迪街(Moody Street)或沃尔瑟姆公地(Waltham Common),这让人感觉像是错过了一个机会。在小镇的那一部分仍然有足够的空间来建造小型的多户住宅,这种规模一直是沃尔瑟姆的一部分,至少在50年代的分区改革使建造建筑成为非法之前是这样。
“沃尔瑟姆甚至还没有准备好让现有的社区在今天建成,”他说。“我希望我们至少能等到现有住房合法化的那一刻。”
贝纳维德斯说,尽管如此,这仍然是一种进步,他的组织组织了大多数敦促议会通过该计划的支持者。代表沃尔瑟姆南区的两名市议员指出,过去十年里新建的大部分住房都建在市中心和附近,在一个分区区,该市在90年代初创建了这个分区区,目的是重新开发查尔斯河沿岸的旧工厂。在过去的十年里,有几栋新的公寓楼落成。
市议员罗伯特·洛根(Robert Logan)说:“早在州政府介入之前,我们就已经在做以交通为导向的开发了。”
洛根指出,如今,沃尔瑟姆社区的其他大部分地区都是租金相对较低的老旧小建筑,为移民和工薪阶层居民提供了住房,否则他们就会被高价赶出沃尔瑟姆。
“我最担心的是,他们会重新规划,基本上以经济适用房的名义,拆除真正的经济适用房,建造每套售价100万美元的公寓,”他说。“我很高兴我们没有那样做。”
这也是住房倡导者的目标,即在这座城市保持一定程度的可负担性,尽管这座城市并不便宜,但长期以来比它的许多邻居更容易进入。他们希望这项计划最终能够创造足够的新住房来实现这一目标。
沃尔瑟姆居民泰德·布莱克-韦伯告诉市议会:“我以前认为沃尔瑟姆是大波士顿地区最实惠的地方,现在什么都买不起了。”“但对于刚到这里的人,年轻人和移民来说,这是我们作为一个城市发展的好机会。”
更多摘自《On the Street》:
用新的zo
在伍斯特(Worcester),一个棒球场和一个社区一起崛起,弗雷明汉(framingham)正在重塑自我。再一次。
可以通过timothy.logan@globe.com联系蒂姆·洛根。关注他@bytimlogan。