那么，你可能会说，我们正在测试的汽油版GranTurismo Trofeo是买家可以选择的更老派的版本。但它是一个吗？我们一直在寻找答案。
这家意大利公司也提供了两种汽油动力的GranTurismo，其中有更多的道路摩德纳版本和更高动力的Trofeo版本，这意味着有一种模型适合所有类型的驾驶员。哦，定价呢？Modena的GranTurismo起价为133320英镑，Trofeo的起价为163590英镑，电动Folgore的起价为179950英镑。经过各种选择，我们的测试车的价格达到了令人瞠目的212,060英镑。
然而，它的效力并没有减弱。你可以从Trofeo规格的GranTurismo获得543bhp的马力，当加上650Nm的扭矩时，你可以在3.3秒内从0-60英里/小时加速到最高时速199英里/小时。尽管如此，玛莎拉蒂声称你仍然可以在28.2英里/加仑的范围内行驶，所以你不应该花费一半的长途旅行时间去找加油站。
GranTurismo没有你所期望的一辆成熟的GT车那样光滑的行驶，在较慢的速度下，在减速带和坑洼处抱怨不已。然而，一旦你达到巡航速度，它就会非常愉快地行驶-尽管在高速公路的速度下会产生一点轮胎噪音。
前灯也被重新设计，这有助于使GranTurismo比以前看起来更漂亮。
在前面，你有一个不错的视野，虽然你坐在车里很低，但能见度很好。请注意，这款车的材质好坏参半，高端的皮革与一些廉价的塑料形成了对比，这些塑料用于仪表盘的某些控制。例如，齿轮的按钮有一种闪亮的、不那么令人愉快的感觉，而且缺乏你所期望的戏剧效果——尤其是对于一个你会日复一日使用的功能来说。然而，310升的行李箱空间还不错，足够放几个周末包。
车内有一个12.2英寸的全数字驾驶仪表盘，以及一个12.3英寸的高清触摸屏，带有Android的汽车软件。苹果的CarPlay和安卓的Auto都很容易连接，而且很好地将你的智能手机映射到汽车的显示屏上。14扬声器的Sonus Faber音响系统也包含在Trofeo型号上，听起来很棒-这是你在长途旅行中想要的那种扬声器设置。
玛莎拉蒂grandturismo在没有太多改变的情况下推动了游戏的发展。虽然V6引擎可能不会像老式V8引擎那样带来同样的戏剧性，但它的效力并不亚于V8引擎，而且，当它与舒适、设备齐全的内饰结合在一起时，有助于使这款车成为一辆你愿意长时间坐在方向盘后面的车。
是的，它很贵，但作为一个全方位的提议，玛莎拉蒂大turismo非常有吸引力。
