西门子英国公司(Siemens UK)首席执行官盛赞西门子在谷歌(google)投资2亿英镑新建一家火车制造厂，称这是对英国经济的“巨大信心投票”。
据《城市晨报》报道，这家总部位于慕尼黑的公司正在与伦敦交通局(TfL)合作生产重要的新列车，这将使老化的皮卡迪利线车队焕发活力。
这家位于东约克郡的工厂将创造700个工作岗位，并将为包括伦敦交通局在内的几家英国主要火车运营商提供机车车辆。
此外，西门子移动(Siemens Mobility)周四透露，计划向转向架组装和服务中心(Bogie assembly and Service Centre)额外投资4000万英镑，预计将创造至多200个就业岗位。
联合首席执行官萨姆比特?班纳吉(Sambit Banerjee)在就职典礼上对City AM发表评论时表示，这笔投资标志着“对英国市场和英国经济充满信心的重要声明”。
最初的设想是，计划于2025年投入使用的新皮卡迪利线列车的生产将与西门子的维也纳工厂平分。然而，该公司现在的目标是在谷歌制造80%的机车车辆。
过去的批评针对的是西门子，因为它获得了英国的合同，却在海外生产列车。
然而，班纳吉强调，“西门子全球董事会正表现出信心，说‘嘿，看，从现在开始，无论我们赢得什么新合同，我们都将从谷歌生产所有的火车’，”班纳吉说。
西门子与伦敦交通局(TfL)签订了一份价值15亿英镑的合同，为新的皮卡迪利线(Piccadilly Line)提供列车，该协议为该公司可能为贝克卢(Bakerloo)、中央(Central)和滑铁卢(Waterloo & City)线提供列车打开了大门。
贝克路和中央线全年都受到延误和中断的困扰，这主要是由于它们的机车车辆老化。活动人士在2月份敲响了警钟，他们警告说，如果没有政府的资金升级，这些线路可能会处于“严重故障”的边缘。
“我们正在与伦敦交通局和运输部(DfT)密切合作，以确保贝克卢线的选择得到实施，”班纳吉在与City a.m.的讨论中表示。
关于贝克路还是中央线应该先更换机车车辆的争论已经出现。尽管如此，班纳吉表示，选择“快速替换”皮卡迪利线列车是“正确的决定”，这在一定程度上是因为乘客入住率很高。
即将到来的皮卡迪利线列车将配备现代化的空调系统，并将放弃传统的单节车厢模式，转而采用连续的九节车厢设计。这不仅增加了产能，而且有望实现更轻的结构，预计将大幅减少碳排放。
周四，在谷歌举行的官方启动仪式上，交通大臣路易丝·黑格和伦敦市长萨迪克·汗出席了仪式，伦敦交通局的主要人物也出席了仪式。
黑格表示:“这座令人印象深刻的世界级设施将给谷歌及其员工带来变革，提振该地区的经济，并支持数百个技术岗位。”
“它的开放表明了高质量、长期投资对就业和增长铺平道路的重要性。”
Khan先生评论说:“谷歌的火车制造厂是一个很好的例子，说明了我们所缺乏的专业知识，以及在伦敦的投资如何使整个国家受益。”
他进一步补充说:“这家工厂将建造最先进的皮卡迪利线列车，将创造多达900个直接就业岗位，并为供应链中的另外1700个岗位提供支持，为更广泛的英国经济带来巨大利益，表明伦敦的成功，整个国家的成功，反之亦然。”
