【编者按】在权力与公平的天平上，种族歧视的阴影从未真正消散。近日，美国前总统特朗普在任期间解雇两名黑人高官的事件再度引发轩然大波——国家运输安全委员会副主席阿尔文·布朗与地面运输委员会成员罗伯特·普里默斯，先后在毫无正当理由的情况下突遭撤职。他们不仅是所在机构唯一的黑人成员，更在重大运输安全监管、百亿级铁路并购案中扮演关键角色。随着诉讼细节曝光，一份令人心惊的“清洗名单”浮出水面：联邦政府内多位黑人官员被系统性清除，而白人同僚却得以留任甚至超期任职。当法律规定的“正当解雇条款”被公然挑战，当“唯才是举”的辩解与种族更替的现实形成刺眼对比，这不仅是两位官员的职业悲剧，更成为美国政治撕裂中一道血淋淋的切口。下文将呈现这场风波的完整脉络，真相或许比想象中更加冰冷。
本周四，两名曾被前总统特朗普从国家运输安全委员会和地面运输委员会解雇的黑人男性指控政府存在歧视行为，称这是系统性清除联邦机构内黑人领导者行动的一部分。
今年8月和5月先后遭解雇的罗伯特·普里默斯（地面运输委员会成员）与阿尔文·布朗（国家运输安全委员会成员），本是所在官方独立监管机构中唯一的黑人委员。二人此前均已提起诉讼，质疑解雇决定缺乏法律要求的正当理由。非营利法律组织“民主前进”近日代表他们提交了新的歧视指控。
曾任国家运输安全委员会副主席的布朗直言：“当你审视哪些人被无故撤职、哪些人得以留任时，这种模式令人无法忽视——联邦政府内的黑人委员正被随意清洗。我的突然免职不仅违法，更是赤裸裸的歧视。”
白宫方面则坚称，特朗普解雇普里默斯和布朗完全合法，决策基于工作表现而非偏见。政府尚未对普里默斯的诉讼作出正式回应，但已请求法官驳回布朗的诉讼，辩称“仅可因正当理由解雇委员”的法律条款违宪，总统应有权在所有行政机构自主组建团队。
白宫发言人库什·德赛声称：“特朗普政府人事决策的唯一标准是能力——在国家运输安全委员会和地面运输委员会的合法人事调整也不例外。”
布朗被解雇时，专家表示从未听闻有人被国家运输安全委员会免职。该机构负责调查各类重大运输事故、追溯原因并提出安全改进建议，目前正处理近1250起案件，包括今年1月华盛顿特区导致67人死亡的客机与军用直升机相撞事件。
普里默斯则是在联合太平洋铁路公司提出850亿美元收购诺福克南方铁路公司后不久突遭撤职。这项巨额交易将在未来一两年内由五名委员审议表决。2023年，他曾因担忧垄断风险，成为地面运输委员会唯一反对加拿大太平洋铁路收购堪萨斯城南方铁路的委员。特朗普此前公开表示看好联合太平洋的收购案。
根据法律，两个委员会的五名委员中，同一党派成员不得超过三人。普里默斯和布朗均为民主党人。普里默斯在特朗普首个任期内获提名任职，后被拜登总统任命为主席并领导委员会，直至特朗普开启第二任期，将委员帕特里克·富克斯提升为主席。普里默斯的律师指出，地面运输委员会另一名民主党籍（白人）委员却获准留任。
在国家运输安全委员会，另一名任期已于2023年底届满的白人民主党委员，依照惯例在继任者确认前持续履职。而任期原定至2026年的布朗却突遭解雇，特朗普随后提名一名白人男性接替其职位。
诉讼文件指出，这些解雇事件反映出特朗普对有色人种担任公职日益加深的排斥：“这一趋势与特朗普总统一贯批评多元包容的言论，及其明确且显而易见的偏向雇用白人的倾向高度吻合。”
特朗普此前已在美联储、平等就业机会委员会、核管理委员会等多个本应独立的联邦机构，接连解雇多名委员。
参议院商务委员会将于下周审议推进接替二人职位的提名投票。
