【编者按】在电动车浪潮席卷全球的今天，创新正从四个轮子向两个轮子延伸。这款由Rivian团队孵化的智能电单车，完美诠释了”小而美”的出行革命——它不仅继承了传统自行车的灵巧身形，更注入了智能汽车的科技基因。当城市拥堵成为日常，当短途出行变得令人烦躁，这款能自发电、会认主、可变身的智慧座驾，正在重新定义”最后一公里”的优雅解法。更令人惊喜的是，它用虚拟传动系统构建了防盗屏障，用家长管控模式彰显社会责任，用模块化设计满足多元场景。这不仅是交通工具的升级，更是都市生活美学的进化，让我们看到未来城市出行的另一种可能。
它看起来是自行车，骑起来也基本是自行车的感觉
但这款由Rivian分拆团队打造的全新电动两轮车，却暗藏了许多本应出现在大型电动汽车上的黑科技
TM-B电动自行车最亮眼的设计在于刹车时能自动回收能量给电池充电
被称作”传送门”的13厘米触摸屏兼具音乐控制和导航指引功能。当这款售价超4000美元（约合7000美元）的电动自行车明年正式发售时，您的手机就是钥匙——当您或指定骑手靠近时，它能自动解锁并做好骑行准备
它的灵活性同样令人惊叹
您可以更换标准自行车座，选择维斯帕风格的两人长椅，或是搭载购物袋的实用货架
最特别的是其”虚拟”传动系统——踩踏板不会直接驱动车轮——这让TM-B既充满骑行乐趣，又具备超强防盗功能
我在该初创公司帕洛阿尔托总部试骑时发现，尽管车身重达36公斤，但操控轻盈，起步迅捷，远超预期
疫情后电动自行车销量激增，已成为美国城乡街道的常态景观。但为何要给它们配备豪华汽车级的技术？
初创公司Also总裁克里斯·余接受《华盛顿邮报》专访时表示，这不仅是给现有电动自行车用户提供升级选择，更是要吸引那些厌倦短途开车的美国人——这个群体远比想象中庞大
在阳光充沛的富裕社区，居民们早已用高尔夫球车替代汽车处理杂事和晚餐出行。全美300多座城市已建成共享单车/滑板车系统，随着大都市考虑征收拥堵费以缓解交通，这些微出行工具将扮演更重要的角色
余先生指出，市场渴求一种”更低成本、更愉悦、更省心的短途出行方式”，以缓解堵车和找车位的焦虑。他预计10-20年内，适合此类场景的小型交通工具将全面电动化
“未来将涌现数十家像Also这样的企业，共同推动电动化转型”
这种转型在海外可能进展更快，因为微型汽车、自行车和三轮嘟嘟车早已融入日常生活肌理。而在美国情况更复杂：广阔的地理空间使新型微型电动车难以全面推广
正当部分城市居民最需要灵活电动自行车之时，一些地区却在考虑限速等监管措施以遏制事故率上升
这意味着Also不仅要证明TM-B能替代汽车和竞品电动车，更要成为社区好公民
为此，TM-B严格遵循美国电动自行车法规，与某些超速行驶的进口车型形成鲜明对比。公司还内置家长限速功能，并确保每辆车的骑行体验既有趣又安全——但这可能引起传统骑行者的争议
由于踏板与车轮没有物理直连，即使将电力辅助调到最低，从腿脚传来的反馈也明显不同于传统自行车
防盗系统更是匠心独运：窃贼猛踩踏板只会徒劳无功，车主还能远程锁车并通过GPS定位。当续航160公里的电池耗尽时，仍可人力骑行，只是速度大幅降低
更妙的是，电池可拆卸作为移动电源，足够为iPhone17充电50次以上
虽然判断Also能否成功为时尚早，但您或许不必购买就能享受其便利。继采用Rivian电动货车配送后，亚马逊已与Also签署多年协议，将在欧美街头投放数千辆四轮版货运自行车
亚马逊全球车队总监艾米丽·巴伯表示，这些车虽运力不及传统配送车，但能有效”缓解交通拥堵和噪音污染”
即便面临新车销售、商业合作和电动转型三重任务，余先生仍在构思未来蓝图：或许会推出民用版四轮货运车，去掉货箱后承载更珍贵的”货物”——在加州奥克兰的发布会上，原型车的开放式后货舱里，正满载着欢笑的孩子们
