【编者按】在日本，有一种独特的饮食文化，它伴随着铁轨的延伸而流传，承载着地方的记忆与风味。这便是“駅弁”，即车站便当。它不仅是一盒简单的餐食，更是地方烹饪技艺与食材的活态传承。然而，随着高速列车的普及和便利店的遍地开花，这一传统正面临前所未有的挑战。如今，日本铁路集团与駅弁制造商联手，希望将駅弁申报为非物质文化遗产，以此唤醒公众对这一文化符号的关注与保护。这不仅是对140年历史的致敬，更是对地方饮食文化存续的深切呼唤。让我们一起走进駅弁的世界，感受那来自车站的烟火气与人文温度。
日本铁路集团各公司与駅弁制造商正联手推动全国车站售卖的盒饭被注册为非物质文化遗产。
駅弁制造商正面临存亡危机。据相关团体负责人透露，高铁的普及与便利店的激增已导致駅弁数量骤减至巅峰时期的仅20%。
这些方盒饭食承载着不可替代的文化价值——它们完整保留了各地独有的烹饪技法和地道食材。今年正值駅弁诞生140周年，JR集团与这些"旅途美食"生产者共同发起非遗申报，旨在唤醒公众对传统的珍视，让百年风味重焕生机。
烤架上滋滋作响的星鳗表皮逐渐焦黄，甜咸酱汁在高温中沸腾，空气中弥漫着令人垂涎的香气。
在JR广岛站内的透明厨房里，创立于1901年的广岛駅弁株式会社正在制作招牌星鳗便当，老师傅将现烤鳗鱼细致铺满米饭，每一份都是匠心独运。
这项非遗申报计划由西日本铁路公司文化推广部部长奥山淑文在2023年借调至广岛駅弁工作时首倡。当时听到公司代表中岛一夫感叹"展现地方特色的駅弁是文化，而全国口味统一的便利店便当只是工业文明"，他深受触动，决心深入挖掘这项传统并推动保护。
该提案已获得文化厅认可，列入2024年度重点扶持项目。奥山在调研报告中指出，与某些因食材断供而消失的地方菜不同，駅弁即便更换食材产地，仍始终保持着原始风味与古法工艺。
通过消费者调查，奥山还发现駅弁让现代人得以体验各地饮食文化，而那些工序繁复的传统地方菜，如今已越来越少出现在家庭餐桌上。
这份报告让中岛更深刻认识到駅弁的文化使命："駅弁堪称铁路系统的瑰宝，我定要将它们传承给下一代。"
根据駅弁制造商协会统计，1967年全盛时期会员企业约达400家。当时日本人口突破1亿，铁路客运量激增，大量初高中毕业生从乡村涌向城市务工。
如今会员数量已萎缩至82家。列车停站时间缩短，月台上再不见推车叫卖的身影。大米等食材价格持续上涨更让经营雪上加霜。例如广岛駅弁就因牡蛎与包装成本飙升，于2024年9月停产了广受欢迎的"饭勺海鲜饭"——这款船桨形便当内含炸牡蛎和牡蛎焖饭。
但转机正在显现。以横滨"烧卖便当"闻名的崎阳轩等七家知名駅弁企业已加入保护计划。除西日本铁路外，从北海道到九州的JR集团各公司——包括东日本旅客铁道与中日本旅客铁道——正在车站商铺陈列展板，向旅客讲述駅弁历史与地方美食故事。
"作为铁路运营者，我们应当把駅弁打造成吸引人们走进地方车站的新名片。"奥山这样展望。
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