【编者按】全球汽车产业正经历一场静默的风暴。福特汽车近日宣布高达195亿美元的资产减记，并砍掉多款电动车型，堪称传统车企电动化战略的“急刹车”。这不仅是福特自身的战略转向，更是整个行业在政策风向突变与市场需求降温双重夹击下的缩影。从特朗普政府撤销电动车补贴、放宽排放标准，到消费者对高昂电车的犹豫观望，曾经如火如荼的电动化浪潮正遭遇寒流。而福特的选择——回归混动、押注燃油车、转向平价电动车，或许预示着一个更务实、更混合驱动的汽车新时代正在到来。这场变革背后，是万亿级资本的重新布局，也是未来十年出行方式的重新定义。
福特汽车宣布将进行195亿美元的资产减记，并停止多款电动车型的生产。这是汽车行业在特朗普政府政策影响及电动车需求疲软背景下，从电动化战略中撤退的最具戏剧性案例。
公司表示，将用一款新型增程式电动车取代纯电动车型F-150 Lightning，该车型使用汽油发动机为电池充电。
福特还取消了代号为T3的下一代电动卡车以及计划中的电动商用货车。
福特CEO吉姆·法利在接受路透社采访时表示：“过去几个月市场真正发生变化时，这确实是我们做出决定的推动力。”
福特称将全力转向燃油车和混合动力车型，并最终雇佣数千名工人，尽管短期内其合资的肯塔基州电池工厂将会有一些裁员。
公司预计，到2030年，其全球混合动力车、增程式电动车和纯电动车的比例将从目前的17%达到50%。
福特表示，资产减记将主要从第四季度开始，持续到明年并延续至2027年。
其中约85亿美元与取消计划的电动车型有关。约60亿美元与解散和韩国SK On的电池合资企业相关，另有50亿美元是福特所称的“项目相关费用”。
公司还上调了2025年调整后息税前利润指引至约70亿美元，此前预期范围为60亿至65亿美元。
福特的转变反映了汽车行业对电动车需求减弱的回应。此前在本世纪头十年早期，汽车公司曾向电动车领域投入了数千亿美元。
随着美国总统特朗普的政策撤销了对电动车的联邦支持并放宽了尾气排放规则，今年电动车的前景显著黯淡，这可能鼓励汽车制造商销售更多燃油车。
随着一项实施了15年多、旨在刺激需求的7500美元消费者税收抵免政策在9月30日到期，美国11月电动车销量下降了约40%。
特朗普政府还在7月通过的大规模税收和支出法案中，包含了一项冻结汽车制造商因违反燃油经济性法规而支付的罚款。
F-150 Lightning于2022年开始下线，当时声势浩大——喜剧演员吉米·法伦甚至为这款卡车写了一首歌。福特增加了该车型的产量以满足涌入的20万份订单，但销量并未跟上。
截至今年11月，该公司售出了25,583辆Lightning，较去年同期下降了10%。
F-150 Lightning的继任者T3卡车原本计划在田纳西州的一个全新工厂从头开始建造，并成为福特第二代电动车阵容的核心部分。福特现在计划从2029年开始，在该田纳西工厂用新的燃油卡车取代这款电动皮卡的生产。
随着此次宣布，福特实际上彻底取消了其整个第二代电动车型。
对于未来的电动车阵容，公司正将重点转向更实惠的电动车型，这些车型由一个位于加州的所谓“臭鼬工厂”团队构思。福特计划将该团队的首款车型定价在3万美元左右，并于2027年开始销售。福特将在其路易斯维尔工厂生产这款中型电动卡车。
福特燃油车和电动车业务负责人安德鲁·弗里克表示：“与其在如今无法盈利的大型电动车上再投入数十亿美元，我们正将这些资金分配到回报更高的领域。”
今年早些时候，福特曾表示预计其电动车业务今年将亏损约50亿美元，与2024年的亏损额大致相同。
通用和斯特兰蒂斯也在收缩
近期美国电动车销量的下滑，使得那些匆忙将电动车型推向市场的汽车制造商们，不得不在一个不断缩小的买家池中竞争。
与福特一样，许多传统汽车制造商正在转回燃油车和混合动力车型，同时缩减其电动车产品线以弥补该领域的亏损。
分析人士称，这可能会给像特斯拉和Rivian这样的纯电动车制造商带来抢占市场份额的机会，尽管总量变小了。
通用汽车在10月份计提了16亿美元的费用，以调整其电动车工厂计划，并警告未来可能计提更多费用。斯特兰蒂斯也撤回了一些电动车计划，取消了计划中的电动Ram皮卡，并转向混合动力车。
一些传统汽车制造商转向混合动力车，是跟随了长期在混合动力车市场领先的丰田汽车的做法，丰田即使在行业对电动车充满狂热时也强调这项技术。
去年，福特取消了一款三排电动SUV，当时称此举将使其损失高达19亿美元。该汽车制造商现在预计其电动车业务将在2029年实现盈利。
福特的电动车生产设施和南部的三家电池工厂上周陷入混乱，因其合资伙伴SK On宣布将结束与福特的合作关系。
该汽车制造商确认，作为分拆的一部分，福特的一家子公司将独立拥有并运营其肯塔基州的电池工厂，而SK On将拥有并运营一家田纳西州的电池工厂。
福特表示，将利用其在肯塔基州和密歇根州的电池工厂生产储能系统电池，并计划在18个月内使初始产能上线。位于密歇根州马歇尔的工厂也将为福特3万美元的中型电动卡车生产电池。
