从香蕉到婴儿牛奶,港口罢工引发了对短缺的担忧

美食作者 / 花爷 / 2026-03-06 10:23
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      盖蒂图片社  美国码头工人的罢工继续导致东海岸和墨西哥湾沿岸主要集装箱港口关闭,人们对供应短缺的担忧正在加剧

  

  Getty Images Workers picket outside of the Port of Savannah in Savannah, Georgia on Thursday

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  美国码头工人的罢工继续导致东海岸和墨西哥湾沿岸主要集装箱港口关闭,人们对供应短缺的担忧正在加剧。

  包括沃尔玛(Walmart)、Wegman's和stop&shop在内的主要零售商表示,他们仍有充足的库存,并在密切关注形势。

  但香蕉等新鲜水果和其他易腐食品的进口商警告称,他们的供应将从下周开始耗尽,供应短缺的可能性已在一些商店引发恐慌性抢购。

  至少有一种特殊的婴儿配方奶粉——英国制造的肯德尔(Kendamil)——已经售罄。

  Cindy Mathis Cindy Mathis and her eight-month-old

  辛迪·马修斯

  住在布鲁克林的辛迪·马西斯(Cindy Mathis)是第一次当妈妈,她一听到罢工的消息就跑到商店去买肯德尔(Kendamil)配方奶粉。

  她在当地的Target超市买到了最后一罐。但这只能让她8个月大的宝宝度过一周左右的时间。

  在Instagram上的一篇帖子中,肯德尔表示,由于目前有多批货物被扣留在纽约港口,该公司在美国的库存水平面临“直接挑战”。

  该公司表示,将继续向美国运送供应品,并将它们运往其他港口,但警告称,这些港口也面临延误。

  “不幸的是,这种情况超出了我们的控制,”该公司表示。

  马西斯表示,该公司关于更大范围短缺的警告给了她当头一棒。

  “我很伤心,”她说。“我希望当我不得不买另一个罐头时,我不必买另一个品牌。”

  罢工始于周二,当时数以万计的码头工人因2018年的劳工协议到期而离开工作岗位,导致东海岸和墨西哥湾沿岸14个主要港口的集装箱运输中断。

  拥有约47,000名活跃会员的国际码头工人协会(ILA)呼吁提高工资,并采取措施防止自动化。

  代表航运公司和港口运营商的美国海事联盟(United States Maritime Alliance)指责工会拒绝谈判,称不会同意开始谈判的先决条件。

  美国总统拜登周四对记者表示,他认为双方会走到一起。

  “我认为我们正在取得进展,”他说。“我们很快就会知道。”

  对于成千上万急于看到自己的货物被卸下的企业来说,交易不能来得太快。

  Getty Images An aerial view of the Dundalk Marine Terminal in Baltimore, Maryland

  盖蒂图片社

  牛津经济研究院(Oxford Economics)的数据显示,这些港口处理了全球三分之一以上的进出口。其中包括香蕉、樱桃、巧克力和辣椒等美国进口商品的很大一部分。

  尽管许多公司在今夏的罢工警告中增加了供应,但处理易腐物品的公司却承受着压力。

  安东尼·塞拉菲诺(Anthony Serafino)是新泽西EXP集团的总裁,该集团每周销售超过10万箱香蕉和其他农产品。

  该公司现在用卡车从西海岸运输通常运往东海岸的姜等物品,并将其船只转移到任何它能找到的私人港口。

  他说:“私营港口是唯一能防止供应链断裂的港口。”但他补充说,这些港口没有能力处理所有待处理的货物。

  塞拉菲诺表示,他的企业已经产生了数万美元的额外成本,他预计这些成本最终会以更高的价格转嫁给消费者。

  “我们正处于一个非常关键的时刻,”他说。“我正在紧急寻求港口工人和USMX达成协议。”

  这种情况唤起了人们对疫情的记忆,当时购物者发现自己面对的货架上几乎没有基本必需品——囤积有时会使短缺情况更加严重。

  食品工业协会(Food Industry Association)表示,其成员在一些商店看到恐慌性购买的迹象,影响到卫生纸等商品。

  该组织主席莱斯利·萨拉辛(Leslie Sarasin)周四在一篇博客文章中警告说:“虽然我们在这个不确定的时期同情消费者,但这些行为并非基于事实,因为这个国家的纸张供应是国内的。”

  萨拉辛表示:“对我和我们的许多会员来说,感觉就像购物者又回到了他们的流行病剧本。”“我们应该预料到,随着罢工的持续,尤其是在私人论坛和社交媒体上流传的谣言,这种冲动购买行为会更多。”

  Stop & Shop连锁超市表示,它在新泽西地区的一些商店看到卫生纸和其他纸制品的购买量激增。

  该公司表示,正在与供应商进行密切对话,以确保其商店保持库存。

  但供应链技术公司Flexport的首席执行官瑞安·彼得森(Ryan Petersen)表示,如果罢工持续超过两周,积压的订单将会增加。

  “这里最大的问题是……这个问题能在接下来的一两周内解决吗?他说。“如果真的发生了,我认为你不会看到太多——它只是雷达上的一个光点。”但如果这种情况继续下去,你就会开始看到巨大的瓶颈。”

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