这是18日在仁川港等待运往海外的新生产的汽车。(仁川港管理局)
行业数据显示，在2024年的大部分时间里，韩国60%以上的汽车出口都运往了北美，这引发了人们对需要更平衡的全球出口战略的担忧。
现代汽车、起亚汽车、韩国通用汽车、KG Mobility、韩国雷诺汽车等5大汽车公司1 ~ 8月的出口总量为185.7111万辆。其中，61.4%(114073台)运往北美，比去年同期的983321台增加了15.9%。
特别是，对美国的出口量为97万66辆，占同期韩国汽车出口量的一半左右。美国出口同比增长18.7%。
相比之下，对其他地区的出口则大幅下降。对非洲的出口减少了44.7%，对亚洲、欧盟、拉美、中东的出口分别减少了23.5%、26.1%、11.6%、9.2%。
市场观察人士对韩国汽车出口日益依赖美国市场表示担忧。一些人担心，下一届美国政府可能会引入监管措施，以应对与韩国的巨额贸易顺差。
“如果由于汽车出口增加，对美贸易顺差变得过大，即使是韩国这样的盟友也可能面临关税等措施，”大林大学(Daelim University)汽车业教授金必秀(Kim Pil-soo)表示。(联合通讯社)
