【编者按】在电动汽车行业经历剧烈洗牌的当下，每一家车企的突围之路都牵动人心。美国豪华电动车企Lucid近日召开五年来首次投资者日，抛出一份雄心勃勃的路线图：从今年起推出三款中型车、布局自动驾驶出租车、剑指2029年实现正现金流。然而，亮眼蓝图背后是残酷现实——去年亏损27亿美元、现金流为负38亿、股价当日暴跌近8%。这家曾被视作“特斯拉挑战者”的企业，正试图以软件订阅和全球扩张破局，但面对关税壁垒、需求疲软与巨头挤压，其“北極星”盈利目标能否照亮前路？这场豪赌或将重塑高端电动车战局。
纽约讯——全电动汽车制造商Lucid集团周四在近五年来首次举办的上市公司投资者日上宣布，计划通过扩充车型阵容并大幅增加软件与技术产品，预计在本十年末实现正向现金流。
公司高管周四向数十位投资者和华尔街分析师透露，将凭借进军中型车与自动驾驶出租车市场，以及拓展欧洲、沙特等国际市场来实现正向现金流目标。同时，通过推出升级版高级驾驶辅助系统和全新Lucid人工智能助手，有望提升运营效率并推动软件收入增长。
尽管Lucid公布了迄今最详尽的产品与扩张计划，但电动汽车市场的严峻环境仍令股价承压。该公司股价周四收盘下跌7.9%至9.84美元，活动期间跌幅始终徘徊在6%至8%区间。
Baird分析师本·卡洛在周四的投资者报告中指出：“我们将其中长期目标视为衡量Lucid进展的重要基准，这将提升透明度。当前电动汽车短期前景依然艰难，关税和政策等逆风正削弱投资者信心。”
考虑到Lucid当前业绩及美国电动汽车需求疲软，其现金流目标挑战巨大。虽然销量有所增长且亏损收窄，但公司2025年营收13.5亿美元却亏损27亿美元，当年自由现金流为负38亿美元，较上年扩大约31%。
去年意外接替创始人彼得·罗林森担任临时CEO的马克·温特霍夫强调，公司的“北极星”目标是“加速实现盈利”，这也呼应了本次投资者日的主题。他与其他高管均未透露实现正向现金流的具体年份。
这家汽车制造商正试图提升投资者关注度，计划今年底推出全新中型车。其最大股东沙特公共投资基金也已将对公司的投资策略从资本投资转为循环信贷。
Lucid周四表示，预计通过软件订阅等持续性服务，在本十年末实现约10亿美元的非车辆年增量收入。公司还预览了双座自动驾驶出租车计划，包括展示设计概念车，但未公布具体时间表。
温特霍夫在活动后向CNBC透露，专用自动驾驶出租车是公司未来几年的“中期目标”。
高管们花费大量时间讨论Lucid即将推出的驾驶技术，包括自动驾驶出租车，并计划在2027年初推出月费69至199美元的分级订阅服务。
“自动驾驶对Lucid的未来具有超乎寻常的意义，”高级驾驶系统副总裁凯·斯蒂珀表示，公司计划在2029年前推出能在特定条件下自动驾驶的车辆。
温特霍夫与优步总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳周四宣布，将把先前公布的自动驾驶出租车合作扩展至即将推出的中型车领域。
高管们指出，进军中型车与自动驾驶领域有望将Lucid的可触达市场规模从当前Air轿车和Gravity SUV的400亿美元大幅提升至7000亿美元。
温特霍夫预计，公司自动驾驶技术将在明年基本达到特斯拉当前FSD系统的水平。
Lucid周四宣布计划生产三款中型车：首款命名为“Cosmos”的车型将于今年推出，约一年后发布名为“Earth”的车型，随后将在未明确时间框架内推出第三款未命名车型。
“这三款独特产品将帮助我们最大范围覆盖受众。这些受众既包含现有客户群，也瞄准了与当前市场不同的新群体，”设计品牌高级副总裁德里克·詹金斯解释道。
活动现场预览的Cosmos车型采用更具力量感的设计，纤细头灯与轮廓令人联想到现款Gravity SUV，但尺寸更紧凑。内饰延续宽敞座舱理念，配备超大储物空间和横贯中控台的一体式巨屏。
詹金斯表示，三款中型车分别瞄准高端买家、年轻“潮流创变者”及户外爱好者。最后一类车型将直接对标竞争对手Rivian Automotive——后者预计今春推出起售价约5.8万美元的R2中型车。
Lucid透露其中型车起售价约为5万美元，这与美国新车平均交易价格及Rivian R2入门版车型定位基本持平。
Rivian与Lucid正试图向投资者证明，它们不仅能在动荡的电动汽车市场生存，更能通过拓展新车与技术挑战美国电动车霸主特斯拉。Lucid强调其中型电动车平台将实现同级领先能效，这是公司所有车型一贯追求的目标。
两家公司均宣称拥有足够资本推进短期计划，但长期生存能力仍是投资者关注的焦点。
Lucid表示，包括沙特公共投资基金20亿美元延期提款定期贷款在内的55亿美元总流动性，足以支撑公司运营至2027年上半年。
Rivian在第四季度末持有65.9亿美元总流动性，其中现金及短期投资约61亿美元，正全力推进今年中型车与新自动驾驶技术的量产进程。
